Chevrolet Corvair - CABRIO 2.4 6-cil. AUT. - AutoWereld.nl
 
08-1967, Benzine, Automaat, Cabriolet, Geel
117.590 km
Prijs € 14.920
Bouwjaar augustus 1967
Kilometerstand 117.590 km
Brandstof Benzine
Transmissie Automaat
APK Ja, t/m 17 juni 2021
BTW auto -
Kenteken DM-01-51
Datum deel 1 03-08-1967
Belasting Geen, belastingvrij
Motorvermogen -
Aantal deuren 2-deurs
Aantal zitplaatsen -
Aantal cilinders 6-cilinder
Cilinderinhoud -
Energielabel -
Carrosserie Cabriolet
Kleur Geel
Gewicht 1330 kg
Trekgewicht max -
Trekgewicht onger. -
Voertuighistorie: Opvragen CARFAX rapport

Aanbieder

Emile Bakker Auto's
Noordveenkanaal ZZ 12

7831AS Nieuw-Weerdinge

0591-521946

www.emilebakker.nl

Vergelijkbare Chevrolet Corvair occasions

Opties & accessoires

Comfort
  • Lederenbekleding

Extra informatie

In zekere zin was dit een Amerikaanse Porsche 911, met een zescilinder boxermotor helemaal achterin. Maar in tegenstelling tot de 911 kreeg deze Chevrolet Corvair heel wat meer kritiek.
Francois Piette
02/10/2017
Met zijn boek Unsafe At Any Speed stelde de jonge advocaat Ralph Nader in de jaren 60 de nonchalance van Amerikaanse constructeurs op vlak van de veiligheid van hun auto’s aan de kaak. Het boek veroorzaakte heel wat ophef en deed deze arme Chevrolet geen goed. Maar was hij echt zo onveilig?
Het overgrote deel van de Amerikaanse auto’s uit de jaren 60 had een weggedrag van een op hol geslagen roeiboot. Dat de eerste Corvairs tegen hoge snelheid gingen oversturen, was dus niet zo verbazend, gezien de tijdsgeest en de positie van de motor helemaal achterin. En de auteur die zoveel heisa veroorzaakte? Die had niet eens een rijbewijs…
Onterecht lot
Eind jaren 50 onderzocht Chevrolet de haalbaarheid van een instapberline. Een instapmodel in de Verenigde Staten was toen een topversie bij ons: de motor had minstens zes cilinders en het koetswerk was in dit geval 4,37 meter lang. De Corvair had dus niets weg van een instapmodel bij ons, zoals de Citroen 2CV.
Wat vooral opviel, was de durf van het ontwerp: zijn concurrenten stelden zich tevreden met een basisarchitectuur, maar de Corvair koos resoluut voor scherpe en vooruitstrevende lijnen, een luchtgekoelde boxermotor helemaal achterin, en een onafhankelijke achterophanging.
Moeilijk begin
De commercialisering verliep niet zonder slag of stoot: de concurrentie reed veiliger en was betrouwbaarder. Ook Naders boek deed de carriere van de Corvair geen deugd. Chevrolet haalde het boek te vaak aan, maar de verkoop volgde niet. Toch bleef Chevrolet erin geloven en bouwde het heel wat afgeleiden van de Corvair (coupe, cabriolet, bestelwagen, berline, break,…) en produceerde het zelfs een Monza-versie, met motor die geen 80 maar 95 pk produceerde. Na het toevoegen van een turbo steeg het vermogen zelfs tot 150 pk, en in 1965 zelfs tot 180 pk. De cilinderinhoud steeg ook, van 2,3 tot 2,7 liter.
En een moeilijk einde
Maar vanaf 1967 besliste Chevrolet om door de ontgoochelende productiecijfers het gamma in te perken. In 1969 werd het model uit de catalogus gehaald. Volgens heel wat partijen had Chevrolet niet genoeg gedaan: in de jaren 60 was een V8 namelijk de sleutel tot succes in de Verenigde Staten. Maar dat had nooit gegaan voor de Corvair: zijn opstelling met motor helemaal achterin liet zulke excessen niet toe…
Vandaag
Een productie van bijna 1,3 miljoen exemplaren en 9 jaar lijkt enorm, maar naar Amerikaanse normen was het maar een middelmatig succes. Een Corvair in Europa zoeken is niet onmogelijk, want de Belgische markt was toen verzot op Amerikaanse auto’s. Enkele fanatieke particulieren importeerden zelfs Amerikaanse exemplaren. Reken op € 15.000 tot € 20.000 voor een mooi exemplaar.

Transmissie: 2 versnellingen, Automaat
Modeljaar: 2019
Tellerstand: 73.067 mijlen
Interieurkleur: Zwart
Aantal sleutels: 2
Motorrijtuigenbelasting: geen

U wilt uw motor inruilen op een auto ? Geen probleem bij Emile Bakker Auto's !!

Voordelig auto importeren uit Duitsland?? WWW.EMILEBAKKERAUTOIMPORT.NL!!

Meld een fout

Contact opnemen met Emile Bakker Auto's

Door gebruik te maken van onderstaande formulier wordt er een gratis account aangemaakt bij AutoWereld.nl. Door dit account aan te maken kunt u eenvoudiger communiceren met het autobedrijf. U kunt zich te allen tijde weer uitschrijven.

Laatst bekeken