Algemene informatie
Modelreeks: jul. 2023 - 2025

Technische informatie
Koppel: 600 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Tankinhoud: 58 liter
Acceleratie (0-100): 3,9 s
Topsnelheid: 308 km/u
Wielbasis: 282 cm

Interieur
Interieurkleur: Zwart

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 10,1 l/100km (1 op 9,9)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Garantie
Fabrieksgarantie: Ja

Productveiligheid
Fabrikant: Autobedrijf Wim Prins Galvaniweg 1 8071SC NUNSPEET, NL 0341257014 http://www.wimprins.nl verkoop@wimprins.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Achterspoiler
- Adaptief demping systeem
- Akrapovic sportuitlaat
- Buitenspiegel(s) automatisch dimmend
- Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- Carbon frontspoiler
- Carbon sideskirts
- Carbon Spoiler
- Carbon uitlaat
- Dimlichten automatisch
- Grootlichtassistent
- Keyless entry
- Koplampen adaptief
- LED achterlichten
- Lichtmetalen velgen 5-spaaks 19"
- Parkeersensor achter
- Parkeersensor voor
- Side-skirts

Infotainment
- Audio installatie premium
- Multimedia-voorbereiding
- Navigatiesysteem full map

Interieur
-
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
- Bianco stiksels
- Carbonafwerking interieur
- Carbon middenconsole
- Carbon stuurwiel
- Cruise control adaptief
- Elektrische ramen achter
- Elektrische ramen voor
- Elektrisch verstelb. bestuurdersstoel met geheugen
- Elektrisch verstelbare passagiersstoel
- Groene stiksels
- Keyless start
- Lederen dashboard
- Lederen interieurdelen
- Lederen versnellingspook
- Passagiersstoel in hoogte verstelbaar
- Voorstoelen verwarmd

Milieu
- Start/stop systeem

Veiligheid
- Achteruitrijcamera
- Adaptieve cruise control
- Airbag(s) hoofd achter
- Airbag(s) hoofd voor
- Airbag(s) side voor
- Airbag passagier
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- Autonomous Emergency Braking
- Bandenspanningscontrolesysteem
- dodehoekdetectie met correctie
- Verkeersbord detectie
- Vermoeidheids herkenning

Overige
- Apple Carplay/Android Auto
- automatische snelheidsbegrenzing ISA
- Bluetooth
- Carbon exterieur delen
- Connected services
- Dab
- Draadloze telefoonlader
- Extra getint glas achter
- Fabrieksgarantie
- Gelimiteerd slipdifferentieel
- hemelbekleding donker
- lendesteun(en) verstelbaar
- Matrix led koplampen
- multimedia scherm standaard
- Rijstrooksensor met correctie
- ruitensproeiers/wisserbladen verwarmbaar
- Schakelmogelijkheid aan stuurwiel
- sfeerverlichting
- sportstuur leder
- stuur multifunctioneel
- stuur nappaleder
- stuur verwarmd
- Veersysteem actief
- Volledig digitaal instrumentenpaneel
- zwarte (glans) exterieur delen

= Bijzonderheden =

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio | Rosso Etna

Sportsedans met een ziel worden niet ‘zomaar’ met uitsterven bedreigd. Nu de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio officieel uit productie is gehaald, zijn ze definitief ter ziele gegaan. Lang kunnen we daar niet treurig over zijn, want… Zie hier een gloednieuwe Alfa Giulia Q: de laatste der Mohikanen! Compleet met de meest recente specificatie en meest gewilde opties, waaronder: carbon sportstoelen van Sparco, een Akrapovič uitlaatsysteem, Harman Kardon audio, Technology Pack en heel veel meer. En hoe mooi is het dan dat we dit alles in een Rosso Etna vat hebben kunnen gieten? Leve de sportsedan met bezieling!

Exterieur
De echte kenner zal het laatste modeljaar van de Giulia Q met zijn of haar ogen dicht herkennen. Toch kunnen we het niet laten om kort de highlights te doorlopen. Met de nadruk op ‘lights’, want de herziende indeling van de koplampunits behoren toch wel tot de meest karakteristieke veranderingen. De 3 afzonderlijke LED-elementen per unit doen oude Alfa-tijden herleven, met de iconische 159 nog vers in ons geheugen. De donkere achtergrond van diezelfde koplampen zijn op hun beurt helemaal in lijn met de “smoked” achterlichten vanachter helder glas, alsmede de antracietkleurige Q-velgen, zwarte Scudetto grille, dito spiegelkappen en vele carbon exterieurdetails. Onder andere de frontlip, side skirts, kofferklepspoiler, en natuurlijk de afwerking rondom de Akrapovic uitlaateindstukken. Het contrast met de dieprode Rosso Etna lak is beeldschoon en weet iedereen te boeien. Wel óf geen autofanaat. Al denken we zeker te weten tot welke categorie de lezer behoort…

Interieur
Binnen volgt het ene na het andere carbon hoogtepunt zich in een recordtempo op: Sparco sportstoelen, midden-/tunnelconsole + dashboard finish laten zien uit welk racehout de in basis ‘keurige’ 4-deurs Berlina is gesneden. Oog voor detail? Dan gaat u het samenspel tussen de Verde en Bianco contraststiksels in de half lederen, half alcantara racekuipen vast en zeker waarderen. De Nero bekleding treft u tevens op het dashboard + het afgevlakte sportstuur – inclusief carbon insert. Klassieke cijfers in digitale vorm nemen u mee terug naar vervlogen tijden. Tijden waarin digibeten nog niet bestonden en instrumentenpanelen analoog waren. Zó’n gevoel hoort de échte sportauto een liefhebber te geven!

Opties & extra’s
Echter, achterblijven op de moderne technologie, ho maar. Onze Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio is van alle technische gemakken voorzien, plus een beetje meer dan dat. Het aanwezige Technology Pack onderschrijft dit als geen ander. Daarnaast hebben de Italianen gelukkig ruimte gelaten voor ‘ouderwetse’ spielerei, zoals een uitlaatgeluid dat door merg en been gaat. Het feit dat de sound van Akrapovic boven die van het (overigens geweldig klinkende) Harman Kardon audiosysteem wordt verheven, zegt toch genoeg? Een melodie gemaakt door 520 daverende paarden; die gaat u niet op Apple CarPlay terugvinden!

Techniek & performance
Aan de basis van het 520 pk sterke kloppend hart staat een juweel van een 2,9 liter V6 bi-turbomotor. Gekoppeld aan 8 automatische verzetten die enkel de achterwielen aandrijven, komt de kont met speels gemak de hoek om zetten. Maar liefst 600 Newtonmeters staan paraat om het rubber onder u te laten wegsmelten alsof het niets is. Wie echter gebruikmaakt van de geweldige tractie die de Giulia Q te bieden heeft, raast zonder plaatselijke mistbank te veroorzaken binnen 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h. Pas bij een topsnelheid van 308 km/h houdt de laatste – en misschien wel de beste sportsedan uit de moderne Alfa geschiedenis het voor gezien. Maar zijn toekomstig eigenaar? Die beseft zich op dat moment dat hij of zij nooit uitgespeeld raakt…

Met vriendelijke groet,
team Prins.