Aandrijving: Achterwielaandrijving
Interieurkleur: Lichtgrijs
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Armsteun achter
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen voor
- Lederen stuurwiel
- Toerenteller
- Verstelbare stuurkolom
- Verwarmde voorstoelen

Exterieur
- Metallic lak
- Mistlampen voor

Veiligheid
- Airbag passagier

Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok

= Bijzonderheden =

German Below.

Some cars demand attention. An Alpina doesn’t have to. Those who know what they are looking at need only one glance at the subtle pinstriping, the distinctive wheels, and the Alpina emblem. Everyone else will probably understand what just passed them only after you have long disappeared from view.

The foundation was the BMW 850i, although Alpina was never interested in creating something that was merely about visual drama. The 5.0-litre M70 V12 was thoroughly reworked with, among other things, revised camshafts, a modified crankshaft, improved intake and exhaust systems, and the legendary Alpina tuning philosophy. The result? 350 hp and, more importantly, a way of delivering power that only a naturally aspirated V12 can provide: effortless, silky smooth, and increasingly addictive as the rev counter climbs.

The ZF automatic transmission does exactly what it should: it works seamlessly in the background. A true Grand Tourer, built for covering vast distances rather than chasing traffic lights.

Inside, it is exactly as an Alpina should be. A light leather interior, beautifully finished and crafted to a quality level that remains impressive more than thirty years later. The distinctive Alpina details, classic dashboard, and exceptionally comfortable seats immediately reveal what this car was built for: effortless, long-distance driving.

This particular example was delivered new on September 20, 1991, by Garage Max Heidegger AG in Switzerland and is one of only 97 Alpina B12s ever produced. “Rare” is a word that is used too easily these days, but here it is absolutely justified. Furthermore, this B12 has always been maintained with great care. You can feel it in every detail. The mechanics feel strong, the V12 runs with exceptional smoothness, and the car does exactly what an Alpina is meant to do.

You don’t buy an Alpina B12 because it is the fastest. You buy it because it is different. More exclusive. And because only 97 people worldwide ever had the privilege of taking delivery of one brand new.

Now it is time for the next enthusiast to enjoy it.

We would be delighted to tell you more.

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German.

Manche Fahrzeuge schreien nach Aufmerksamkeit. Ein Alpina hat das nicht nötig. Wer weiß, was er vor sich hat, dem genügt ein einziger Blick auf die dezente Streifenoptik, die charakteristischen Felgen und das Alpina-Emblem. Alle anderen werden es vermutlich erst verstehen, wenn Sie längst außer Sichtweite sind.

Als Basis diente der BMW 850i, wobei Alpina sich nie mit reinem optischem Auftritt zufriedengab. Der 5,0-Liter-M70-V12 wurde umfassend überarbeitet – unter anderem mit modifizierten Nockenwellen, einer geänderten Kurbelwelle, einer optimierten Ansaug- und Abgasanlage sowie der bekannten Alpina-Abstimmung. Das Ergebnis? 350 PS und vor allem eine Art der Kraftentfaltung, die nur ein Saugmotor-V12 beherrscht: mühelos, seidenweich und mit zunehmender Drehzahl immer faszinierender.

Das ZF-Automatikgetriebe erledigt genau das, was es soll: seine Arbeit unauffällig und souverän. Ein echter Gran Turismo, gebaut für lange Strecken und nicht für Ampelstarts.

Im Innenraum ist alles genau so, wie es sich für einen Alpina gehört. Ein helles Lederinterieur, hochwertig verarbeitet und von einer Qualität, die auch mehr als drei Jahrzehnte später noch beeindruckt. Die charakteristischen Alpina-Details, das klassische Armaturenbrett und die komfortablen Sitze machen sofort deutlich, wofür dieses Fahrzeug gebaut wurde: mühelos viele Kilometer zurückzulegen.

Dieses Exemplar wurde am 20. September 1991 neu von der Garage Max Heidegger AG in der Schweiz ausgeliefert und ist einer von nur 97 gebauten Alpina B12. Das Wort „selten“ wird heutzutage schnell verwendet, doch hier ist es vollkommen gerechtfertigt. Darüber hinaus wurde dieser B12 stets mit großer Sorgfalt gewartet. Das spürt man in jedem Detail. Die Technik wirkt solide, der V12 läuft seidenweich und das Fahrzeug macht genau das, was ein Alpina auszeichnet.

Einen Alpina B12 kauft man nicht, weil er der schnellste ist. Man kauft ihn, weil er anders ist. Exklusiver. Und weil weltweit nur 97 Menschen jemals das Privileg hatten, einen solchen Wagen neu entgegenzunehmen.

Nun ist es an der nächsten Generation von Liebhabern, diese besondere Geschichte fortzuführen.

Wir stehen Ihnen gerne für weitere Informationen zur Verfügung.