Algemene informatie
Modelreeks: 2007 - 2018

Technische informatie
Koppel: 410 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 5,0 s
Topsnelheid: 280 km/u
GVW: 2.005 kg
Wielbasis: 260 cm

Milieu
CO₂-uitstoot (NEDC): 360 g/km
Emissieklasse: Euro 4

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 15,1 l/100km (1 op 6,6)
Brandstofverbruik in de stad: 23,2 l/100km (1 op 4,3)
Brandstofverbruik op de snelweg: 10,4 l/100km (1 op 9,6)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 307 - € 335 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie

Productveiligheid
EU verantwoordelijke: Kroymans B.V. Postbus 209 1200 AE Hilversum, NL 035-6462200 infojlr@kroymans.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

- lederen interieur
- lichtmetalen velgen 18"
- alarm klasse 1(startblokkering)
- audioinstallatie met CD-wisselaar
- RDW-leges

= Bijzonderheden =

Power, Beauty & Soul. – Aston Martin V8 Vantage Roadster

De Aston Martin V8 Vantage Roadster. Een hele mond vol, wat veel nostalgie met zich meedraagt. De Vantage refereerde naar de jaren ’90, waar de voorloper van de Vanquish het best sportiefste polo-paard was van de Aston stal. De V8 refereerde weer naar de V8 Coupé, die op papier dezelfde missie had. Een sportieve Aston, die wat beter door de bocht ging dan de grotere zus; De DB9. Zo ontstond de ‘baby Aston’, ze was vele malen lichter en kleiner.  In 2003 werd ze voor het eerst getoond op de Salon van Geneve. Menig Britse Aristocraat werd verliefd, maar hiermee trok Aston ook een heel ander publiek.. De jongere en sportievere rijders!

Zoals iedere Aston uit de tijdsgeest, leende ze haar motoren van Jaguar. Zo ook deze 4.3, wat in de basis een AJ-V8 van Jaguar is. Snel ook weer vergeten, want het blok werd volledig aangepakt. Zo is het opgeboord en werd de olie door een dry-sump systeem gecirculeerd. Iets uit de racerij. Ook werd het blok (net als vroeger, zoals bij Lagonda), compleet uit elkaar gehaald en met de hand opgebouwd. Echte craftsmanship, met hoofdletter C. Het resulteerde in 380 polo-paarden en 409 Nm aan koppel.

Ze moest het opnemen tegen de 911 Carrera S. Op papier scheelde het niks, in werkelijkheid gaat de Porsche iétsjes harder door de bocht. Maar is dat waarom je de Aston koopt? Absoluut niet. Het geluid van de atmosferische V8 is werkelijk onverbeterlijk. Qua looks veel gedistingeerder en alles voelt luxer en oogt exclusiever. Nu jij weer, buurman.

Die van ons is totaal dealer- en specialist onderhouden, verkeert in zeer goede staat en heeft altijd binnen gestaan bij de meest verwende autostalling van Nederland (voor de kenners; in Houten, Passion for Cars). Nu, na een aantal jaar, opzoek naar haar nieuwe bewaarder. Zien we je snel?