Te koop: mijn origineel Nederlandse trouwe BMW 320i Touring (kenteken 33-SB-GL), bouwjaar 2005, met een gezonde 315.000 kilometer aan levenservaring. Geen garagequeen, wél een auto met karakter. In ruim vijf jaar bezit heeft deze held mij nog nooit laten staan. Onderhoudsboekjes en facturen zijn erbij.

De BMW 320i Touring E91 rijdt op zichzelf al behoorlijk strak, maar zet ’m op een sportonderstel en 18 inch velgen met runflats en je krijgt een rijervaring die duidelijk laat merken dat BMW rijden geweldig maakt! Waarom weg? Simpel: ik heb een 5-serie aangeschaft.

✅ Kenmerken/opties:
•Benzinemotor 2.0 liter, 150 pk, 6-versnellingsbak automaat, achterwielaandrijving
•Sportonderstel en sportstoelen — dus sportiever dan standaard uitvoering.
•Lederen sportstuur
•18″ lichtmetalen velgen
•Automatische airconditioning / climate control
•Automatische trekhaak
•Regensensor en automatische lichtschakeling.
•Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening (2 stuks).
•Elektrisch verstelbare buitenspiegels.
•Elektrisch bedienbare ramen.
•Mistlampen vóór
•Achterbank in delen neerklapbaar (voor extra bagageruimte).
•Boordcomputer + radio / CD-speler.
•Alarm klasse 3.
•Veiligheidssystemen zoals ABS, airbags (voor en passagiers).
•Parkeersensoren (achter) oftewel PDC.
•Automatisch dimmende binnenspiegel.
•Metallic lak (Titan Silver).

Eerlijk = eerlijk: de gebruiks- en karaktertrekjes
•Motormanagementlampje brandt al 4 jaar. Diagnose: Valvetronic-melding.
Af en toe sloeg ’ie vroeger eens af bij stoplichten, maar sinds Superplus 98 én wat meer kilometers is dat bij mij tenminste verleden tijd.
•Oliezweetje: vooral bij koud wegrijden kan er een druppel olie op het hitteschild vallen → ruik je even. Bij warme motor niet (tenzij je een noodstop doet alsof je Max Verstappen bent). Olieverbruik is circa 1 liter op 6000 kilometer.
• Schade linksvoor: spatbord en motorkap hebben een ontmoeting gehad met iets dat harder was dan zij.
• Schade linksachter: bumper met wat diepere krassen.
•Algemene gebruikssporen passend bij leeftijd en kilometers.
Kortom: geen museumstuk, wel een eerlijke auto waar je gewoon instapt, start en gaat.