Één van de weinige 6 cilinder handbak station BMW's te koop in Nederland! Met een soepele 6-in-lijn, handbak, achterwielaandrijving, slechts 1445kg en 50:50 gewichtsverdeling biedt de 325i een leuke rij ervaring terwijl de touring erg praktisch is!

Het Lifestyle pakket met zwart halflederen sportinterieur maakt de auto compleet. Bluetooth met handsfree kit toegevoegd op de originele radio (AUX kanaal), voor verbinding met telefoon voor muziek en bellen. Normale Radio en CD speler functioneren ook uiteraard. Werkt zoals in moderne auto's zonder lelijke schermen. Met bouwdatum juni 2005 is dit één van de laatst gebouwde autos van dit type (E46), dat betekent geen kinderziektes van de vroege versies van de E46, en niet de kinderziektes die de eerste van het nieuwere type 3 serie (E90) hadden.

Het interieur is in goede staat: de wangen van de sportstoelen scheuren vaak uit maar deze zijn zelfs met de huidige km stand nog in orde. Alles functioneert naar behoren.

De APK loopt nog tot 5 mei 2026, verwachte kosten bij voorkeuring hieronder aangegeven. Gezien de forse kilometerstand is de staat van de auto het belangrijkst. Deze zal ik zo transparant mogelijk proberen weer te geven.

Sinds mijn aanschaf in Mei 2021 is er ca. 10.000 euro aan onderhoud uitgevoerd. Alle facturen aanwezig (zie laatste fotos), opvraagbaar in detail per WhatsApp. Er is altijd gekozen voor originele BMW onderdelen of Duitse OE merken (fabrikanten die het originele deel aan BMW leverden) zoals Lemförder, Sachs, LUK, ATE, Zimmermann, Varta, Bosch, Mahle, Meyle HD. Deze zijn immers tot de reparatie tijdens mijn bezit ook al meer dan 15 jaar meegegaan. Gèèn Chinese delen die na korte tijd weer falen, zoals je in vele andere occasions zult vinden.

2021 (315.000 km):
- Nieuwe motor M54B25 (zie hieronder)
- Nieuwe bougies en bobines (Bosch)
- Nieuwe waterpomp, thermostaat, plastic waterpijpen onder inlaatsysteem (worden meestal nooit vervangen), koelslangen, expansievat
- Vervanging met gebruikte Lambdasondes
- Nieuwe accu (Varta Silver Dynamic E38)
- Carterventilatie Orig. BMW
- Motorolie + oliefilter (2x dit jaar)
- Luchtfilters / Interieurfilters MANN
- Nokkenassensor inlaat (orig. BMW)
- Set Winterbanden: Continental WinterContact TS 870 205/55 R16 91 H

2022 (335.000 km):
- Gasveren achterklep + motorklep
- Oliewissel + oliefilter + LM Ceratec + olieniveausensor (Hella)
- Ruitvervanging Carglass orig. BMW
- Ruit gootje + ruitenwissers

2023 (350.000km):
- Motorolie + oliefilter + LM Ceratec
- Remklauwen + schoenen achter L+R
- Transmissieolie Liqui Moly
- Differentieelolie Liqui Moly
- Brandstoffilter (Mahle)
- Spanrol airco + multiriem (INA)
- Remvloeistof + koppelingsvloeistof ververst DOT4 (Liqui Moly)
- Hoofdcilinder koppelingspedaal
- Aircoservicebeurt (reinigen + vullen) R134A
- RVS eindpijpen gelast
- Motorolie + oliefilter
- Hoofdkoppelingscilinder + slangen + hulpcilinder (Vervangen onder garantie). Koppeling is in orde.
- Wiellagers voor L+R (SKF)
- Brandstofpomp (Continental / VDO)

2024 (360.000 km):
- Motorolie + filter
- Draagarmrubbers voor (Meyle HD)
- Stabilisatorstang rubbers voor (Meyle HD)
- Koppelstangen voor (Meyle)
- Voordempers (Bilstein B4)
- Remslijtagesensor (ATE)

2025 (370.000 km):
- Motorolie + Filter (2x)
- Draagarmen + draagarmrubbers voor (Moog / Lemförder)
- Uitlijnen
- Handremschoenen
- Remleidingen chassis naar achteras
- Remvloeitstof DOT4
- Hoofdkoppelingscilinder weer vervangen + vervuilde leiding van remvloeitstof reservoir naar hoofdkoppelingscilinder (dit was de oorzaak). Koppeling in orde.
- Accu (Varta Silver Dymanic E38)
- Dynamo (Valeo 120A)
- VANOS revisie van P-motorsport

2026 (391.700 km):
- Nieuwe APK + oliebeurtje nodig

Nieuwe M54B25 motor met 250.000km geïnstalleerd bij chassis 315.000km in 2021. Inclusief montage was dit ca. 2000 euro. Motor heeft destijds nieuwe pakkingen rondom gekregen en een nieuwe carterventilatie om olieverbruik te verlagen. Sinds 2025 heeft de motor een revisie VANOS van P-motorsport.

Dankzij de nieuwe VANOS is de motor weer erg krachtig én zuinig. De auto verbruikt 7L/100km op de snelweg bij 100km/u en 9L/100km met gemixt stad / sportief / Autobahn vakantie. Dit is compleet volgens fabrieksopgave en zegt eigenlijk al genoeg over de staat van onderhoud en de gezondheid van het motorblok.

De auto is privé gereden als liefhebbersauto voor vakanties en woon-werkverkeer over lange stukken snelweg. Elk jaar en ca. elke 10.000km olie + filter vervangen met Liqui Moly Leichtlauf 5W-40. Vanwege de licht spoelende werking van deze olie en de nieuwe carterventilatie, verbruikt het blok hierdoor nu geen olie meer: na 10.000km is er nog geen halve Liter verbruikt. Olieverbruik is een bekend euvel aan dit blok bij gebrek aan dergelijk onderhoud, voornamelijk carterventilatie die stuk is of verstopte olieschraapringen. Op deze auto is dat verholpen.

De auto doe ik weg omdat ik voor mijn nieuwe werk een veel hogere kilometrage heb (30.000 per jaar), daarom zoek ik een zuinigere auto. Met een baan dichterbij zou ik deze auto anders nog jaren willen houden. Met een kilometrage van ongeveer 10.000 - 20.000 km per jaar is dit eigenlijk een erg goedkope auto omdat de Total Cost of Ownership erg laag is (afschrijving, MRB, verzekering, benzineverbruik voor dit type auto), maar met deze km stand kun je elk jaar wel wat onderhoud verwachten.

Voor nieuwe apk per 5 mei 2026 heb ik een voorkeuring laten doen. Er is ca. 1000 euro aan reparaties nodig voor de volgende punten om weer APK te krijgen:
- Gebroken achterveer links (advies is deze te vervangen per set L+R. Dempes zijn goed maar die zou ik ook gelijk meenemen)
- Nieuwe achterbanden
- Uitlaat lek, moet dichtgesmeerd worden
- Paar achterlampjes moeten vervangen worden (kentekenlampje en achterlichtjes)
- Plastic binnenkap spartbord rechtsvoor loopt aan, moet opnieuw worden opgehangen
- spoorkogel hoes linksvoor vervangen
- Bij eventuele koop zal ik je indien gewenst doorverwijzen naar de garage van deze offerte (in Rotterdam).

Met 391.700km op de weg en 21 jaar parkeren heeft de auto helaas wat kleine cosmetische puntjes (alles op foto's):
- Deuk linker voorspatbord door lichte aanrijding. Geen frame / onderstel schade.
- Roestplekjes: Spatborden achter L+R, D-pilaar rechtsachter
- Lakschades (met lakstift en clearcoat dichtgemaakt): motorkap, dak en voorbumper.

Overige aandachtspunten:
- Oliebeurtje is nu weer nodig
- Motor ratelt lichtjes tijdens rijden boven 130km/u sinds 20.000km geleden. Bij rustig rijden niet aanwezig.
- Het knipperlichtje op de foto's (dashboard gaf linker koplamp aan) is inmiddels vervangen

Apart te koop:
- Breedset Origineel BMW Style 68M velgen met zomerbanden (Continental, 3mm profiel)
- Reeds ingekocht maar nog niet nodig om te vervangen:
- Achterdempers (Bilstein B4)
- Remschijven voor (Zimmermann Coat Z)
- Remklauwen + schoenen (Ceramic) + leidingen (ATE)
- Haynes Repair Manual E46 (volgens dit schema onderhouden)
- dakdragers G3 Italia CLOP airflow 130

Gezien de prijs van andere soortgelijke 6-cilinder BMW's + het reeds uitgevoerde onderhoud + het binnenkort te verwachte onderhoud, lijkt mij dit een eerlijke prijs voor een auto die je met circa 1000-2000 euro onderhoud per jaar voor langere tijd kunt blijven rijden. Wat reeds vervangen is aan de auto met kwaliteitsonderdelen, zal nog wel een tijdje meekunnen. In vergelijking met nieuwere auto's, blijven de totale kosten vrij laag omdat er nagenoeg geen afschrijving is, enkel onderhoudskosten en de vaste lasten aan MRB + verzekering (en je hebt geen all-risk nodig, dus lage premie). Zelfs de duurste reparaties aan deze auto zijn relatief simpel en goedkoop te doen bij een vakgarage: een nieuw motorblok inclusief installatie heb je al voor 2000,- en ze zijn alom voorradig. Op nieuwere BMW's ben je voor de simpelste storing al gauw veel meer kwijt vanwege de complexiteit en dure garagetarieven bij specialisten. Rij je minder dan 20.000km per jaar, dan is dit een relatief goedkope auto voor de luxe en het rijgedrag die je krijgt, en dat heb ik tot op heden met veel plezier gedaan!

De auto wordt regelmatig gereden voor woon-werk dus de km stand zal blijven oplopen. Voor vragen en bezichtigingen, graag bellen of WhatsAppen.

Het betreft particuliere verkoop zonder garantie.