
Algemeen
| Prijs | € 99.950 |
| Bouwjaar | 2009 |
| Kilometerstand | 49.226 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | - |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | KVB-15-N |
| Datum deel 1 | 22-10-2009 |
| Topsnelheid | 250 km/u |
| Acceleratie | 0-100 km/u in 4,70 sec |
| Motorvermogen | 373 kW (507 pk) |
| Aantal deuren | 4-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal cilinders | 10-cilinder |
| Cilinderinhoud | 4999 cc |
| Energielabel | G |
| Carrosserie | Sedan |
| Kleur | - (Metallic) |
| Oorspronkelijke kleur | - |
| Gewicht | 1730 kg |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
| Verbruik | (±) 1 op 7 |
| Introductiejaar | maart 2007 |
| Meer modelinformatie |
Aanbieder
Opties & accessoires
- Lederenbekleding
Extra informatie
Transmissie: Semi-automaat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
BMW M5 V10 LCI, 2009. 49.226 km, onderhoudsboekjes vanaf nieuw.
Er bestaat een geluid dat niet meer gemaakt wordt. Een tienpitter zonder turbo, die vanaf stationair naar 8.250 toeren gilt als een Formule 1-auto die per ongeluk een kenteken heeft gekregen. En dat is precies wat de E60 M5 is. Toen BMW eind 2004 besloot om de V10 uit hun net gestarte F1-avontuur zowat rechtstreeks in een vierdeurs sedan te lepelen, keek de rest van de autowereld met open mond toe. Een 5.0 liter V10 met 507 pk in een gezinsauto. Waarom? Omdat het kon. En omdat, laten we eerlijk zijn, niemand het BMW ooit heeft durven vragen.
Ik herinner me nog goed toen deze uitkwam. De discussies op de forums, de mensen die riepen dat een M5 gewoon een lekkere zescilinder in lijn hoorde te hebben (de E28, de E34), of hooguit een V8 (de E39, wat een auto trouwens). En toen kwam BMW aanzetten met tien cilinders, een SMG-transmissie met zeven versnellingen en een knop op het stuur die de motor van 400 naar 507 pk katapulteerde. Power. Overdreven? Ja. Precies daarom fantastisch.
De E60 was overigens de eerste M5 met dat toen nog controversiële Bangle-design, genoemd naar Chris Bangle die BMW een compleet nieuwe vormtaal gaf. Mensen vonden het lelijk in 2005. Tegenwoordig staat er een rij liefhebbers voor in de wacht. Zo gaat dat.
Het verhaal gaat verder op onze website, waar ook het volledige dossier ligt. 107 foto's. De onderhoudshistorie, volledig ingescand. Het Carfax-rapport. De lakdikte per carrosseriepaneel gemeten. De originele fabrieksbrochure om digitaal door te bladeren.
Elke auto doorloopt bij ons hetzelfde traject: eerst pre-market, dan de showroom en ten slotte de live veiling op onze eigen site. Wat verandert is de manier van kopen, niet de plek — zodra een auto binnen is, staat hij bij ons in Katwijk. Deze staat nu in de showroom en kunt u zonder afspraak komen bekijken. U koopt hem hier tegen een vaste prijs: geen bieden, geen wachten. Onze showroom in Katwijk, 30 km van Schiphol, is open van ma–vr 9–18 uur en za 10–17 uur. Belt u vooraf, dan staat hij klaar en is er iemand vrij voor u.
Toch liever een andere kleur/uitvoering dan dit exemplaar? Vertel ons wat u zoekt — een andere BMW vinden we vaak via ons netwerk van merkspecialisten en verzamelaars, buiten de advertenties om. Heeft u er zelf een: wij kopen bijzondere auto's aan, klassiek of modern.
Onze showroom telt 6.000 m², met ruim 150 auto's onder één dak. Ook zonder koopplannen bent u welkom om rond te lopen en te genieten; de liefde voor auto's delen we graag.
Hoeveel kost een BMW M5 verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.






















![BMW M5 - - Origineel zonder OPF [ Bowers & Wilkins Head-up Night-vision Soft-close ]](https://cdn.autowereld.nl/I777334552/240x180/bmw-m5-origineel-zonder-opf-bowers-wilkins-head-up-night-vision-soft-close.jpg)





