Wielbasis: 249 cm
Interieurkleur: Beige
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen

De Chevrolet Corvette C3 behoort tot de meest iconische Amerikaanse sportwagens ooit gebouwd. De derde generatie werd geproduceerd van 1968 tot en met 1982 en is direct herkenbaar aan zijn lange, lage carrosserie, de brede heupen en de afneembare T-top dakpanelen. Het is een model dat zijn oorsprong vindt in de jaren zestig, maar in de loop der jaren steeds verder is doorontwikkeld tot een volwassen en karaktervolle V8 sportwagen. Vanaf 1978 kreeg de C3 de bekende kunststof bumpers, wat zorgde voor een modernere en strakkere uitstraling ten opzichte van de eerdere chromebumper modellen.

Deze Corvette is een exemplaar uit 1981 en behoort tot de eerste serie die werd gebouwd in de nieuwe fabriek in Bowling Green, nadat de productie werd verplaatst vanuit St. Louis. Daarmee markeert dit bouwjaar een belangrijk moment in de Corvette geschiedenis. Daarnaast is 1981 het eerste jaar waarin Chevrolet het Computer Command Control systeem introduceerde. Dit systeem regelt onder andere de ontsteking en het brandstofmengsel van de originele Rochester Quadrajet carburateur op basis van signalen van sensoren zoals gasstand, vacuüm en temperatuur. Bij deze auto functioneert dit systeem volledig naar behoren, wat bij dit type en bouwjaar zeker niet vanzelfsprekend is.

De auto zelf is uitgevoerd in een originele en zeer stijlvolle two tone kleurstelling in Beige en Dark Bronze, gecombineerd met een Camel interieur. Het betreft een matching numbers exemplaar met de originele 5.7 liter V8 small block motor en bijbehorende aandrijflijn. De auto is in de basis origineel gebleven, maar in de loop der jaren op technisch vlak op zeer hoog niveau onderhouden en waar nodig verbeterd. Recent is de achterste krukaskeerring te vervangen waarbij de carterpan gedemonteerd moest worden. Daarbij is vastgesteld dat de binnenzijde van het blok uitzonderlijk schoon is, wat veel zegt over de algehele mechanische staat en het onderhoud in het verleden.

Technisch is deze Corvette in een zeer complete en goed doordachte conditie gebracht. Zo is het koelsysteem recent volledig aangepakt met een nieuwe aluminium vier rij radiator, inclusief correcte afdichting naar het subframe voor optimale luchtgeleiding. De elektrische koelfan is aangepast en schakelt zowel in combinatie met de airconditioning als via een lagere thermische schakeltemperatuur in dan origineel, waardoor de temperatuurcontrole sterk is verbeterd. De originele airconditioning is daarbij omgebouwd naar R134a en functioneert naar behoren.

Ook het elektrische systeem is op meerdere punten verbeterd met extra massa verbindingen tussen motor, chassis en dynamo. De originele dynamo is vervangen door een high output Powermaster exemplaar met een hogere laadcapaciteit, wat past bij het uitgebreide elektrische gebruik en de moderne toevoegingen. Daarnaast is een high torque startmotor gemonteerd waardoor de motor krachtig aanslaat, ook warm.

De volledige ontsteking en afstelling zijn verfijnd waarbij de vaste voorontsteking is gezet op 8 graden in plaats van de standaard 6 graden, wat resulteert in een mooiere loop en betere gasrespons. De cruise control is volledig gereviseerd en werkt zoals bedoeld, inclusief de kenmerkende vacuüm aansturing en de in 1981 geïntroduceerde resume functie. Ook de kilometertellerkabels zijn net gesmeerd en de bediening van de vacuümgestuurde kachelkraan is opnieuw correct afgesteld. Het volledige systeem voor verwarming en airconditioning is daarnaast gereviseerd in verband met eerdere vacuümlekkages.

Het onderstel van de auto is grotendeels volledig aangepakt. Aan de voorzijde zijn alle draagarmen gedemonteerd, gestraald, gespoten en voorzien van nieuwe rubbers en fuseekogels. De achterzijde is voorzien van gereviseerde draagarmen, nieuwe wiellagers en vernieuwde rubbers. De strut rods zijn vervangen door versterkte exemplaren met heim joints in plaats van rubber bussen, wat zorgt voor een strakkere en directere wegligging. De achterwiellagers zijn nauwkeurig geshimd en afgesteld volgens fabrieksspecificaties met zeer kleine toleranties. Daarnaast zijn alle vier de kruislagers van de halfassen vernieuwd.

Het remsysteem is volledig gereviseerd en verbeterd. Alle vier de remklauwen zijn voorzien van RVS bussen en moderne O ring zuigers in plaats van de originele V seals, wat de betrouwbaarheid bij langere stilstand sterk verhoogt. De hoofdremcilinder is vervangen en de remleidingen zijn vernieuwd waarbij voor RVS gevlochten slangen is gekozen aan de voorzijde en rubber slangen achter.

Het uitlaatsysteem bestaat uit een sport katalysator in combinatie met Flowmaster 40 series dempers. Dit zorgt voor een herkenbaar diep V8 geluid dat perfect past bij de Corvette zonder overdreven luid te worden.
Verder zijn ook echt de kleinste details aangepakt zoals het herstellen van de side markers, het vervangen van spiegelglas en het reinigen en vernieuwen van massa punten door de gehele auto. Ook de handrem, motorsteunen, transmissiesteun en diverse kleine technische componenten zijn vernieuwd waar nodig. Volledige lijst is beschikbaar.

De auto wordt geleverd met een zeer uitgebreid dossier aan onderhoud. In de afgelopen jaren is er voor een aanzienlijk bedrag geïnvesteerd in technische vernieuwing en verbetering, waarbij de focus steeds heeft gelegen op betrouwbaarheid, originaliteit en rijdbaarheid. Het resultaat is een Corvette die niet alleen optisch een echte klassieker is, maar technisch in uitzonderlijk goede staat verkeert en direct inzetbaar is.

Een Chevrolet Corvette C3 zoals deze is geen standaard klassieker meer, maar een zorgvuldig onderhouden en technisch verfijnde Amerikaanse V8 sportwagen met karakter, historie en een hoge mate van betrouwbaarheid.
Belangrijke punten bij deze Corvette:

- Eerste generatie Bowling Green productie
- Matching numbers 5.7 liter V8 (350 Small Block)
- Originele two tone kleurstelling Beige & Dark Bronze
- Computer Command Control (CCC) volledig functioneel
- Originele Rochester Quadrajet carburateur
- T-top met onbeschadigde dakpanelen
- Volledig gereviseerde remmen
- Voor- en achterwielophanging grotendeels vernieuwd en gereviseerd
- Geüpgradede achterwielophanging met heim joints
- Nieuwe wiellagers, kruisstukken en rubbers
- Aluminium 4-rijen radiateur met verbeterd koelsysteem
- Powermaster high output dynamo en high torque startmotor
- Flowmaster 40 series uitlaatsysteem met sportkatalysator
- Cruise control volledig gereviseerd incl. resume functie
- Airconditioning omgebouwd naar R134a
- Zeer uitgebreide onderhouds- en revisie reportage aanwezig
- Technisch tot in detail aangepakt en rijklaar gemaakt