Mooie elektrische Lelijke Eend te koop – Uniek object!
Unieke en klassieke auto met rijke historie te koop. Het beroemde en nu zeer actuele grapje van Albert (de Gier, de bouwer dezes) was “ik hoef met deze auto alleen nog naar de benzinepomp voor een rolletje drop!”. Dat was in 2009 bijzonder, er reden toen eigenlijk nog geen elektrische auto’s ronde. En nu, met de huidige benzineprijzen eigenlijk relevanter dan ooit.
Zoals reeds gezegd; Deze elektrische 2CV werd ooit gebouwd door Albert de Gier, founder van Albertronic en ontwikkelaar van de beroemde 123ignition, 123electric BMS en Smartrow, en Leen de Bodt, eigenaar van LeenAPK en 123ignitionshop en destijds van Traction Electrique en EVParts.
Bij de herkeuring bij de RDW destijds, om de ombouw van een benzinemotor naar volledig elektrische aandrijving te registeren, wisten ze eigenlijk niet goed wat ze er mee aan moesten: ze waren de eersten die eigenhandig én succesvol een auto om hadden gebouwd! Zie ook https://www.leenapk.nl/eerste-elektrische-eend-op-kenteken-de-2cvolt/ en https://www.slideshare.net/slideshow/rijden-met-2-cvolt/3647469 voor een volledig verslag.
Albert heeft een aantal jaren later de accu nog vergroot, van 90Ah cellen naar 160Ah waarmee de actieradius danig toenam. Na jaren van rijplezier met zijn toffe elektrische rode Eend, besloot hij in 2019 toch dat het tijd werd voor een grote-mensen-auto; een Tesla ...
Toen was het de beurt aan de Rabobank; zij zochten een ludiek product voor diverse doeleinden. De auto werd prachtig oranje gespoten en ingezet als rijdend reclameobject. Na de kleurwijziging heeft de auto weinig tot geen regen meer gezien en is altijd onderhouden door LeenAPK.
Een keurige Eend dus, die zo door de APK heen zoeft. Om het gebruiksgemak te vergroten is de auto uitgerust met een laadsysteem waarmee u overal aan openbare laadpalen kunt laden. Wij zijn zelf nog niet in de gelegenheid geweest de actieradius te testen, maar de Rabobank-chauffeur claimde dat er recent nog 100 km mee gereden is. Wellicht zou hij zelfs nog wel wat verder gekomen zijn. Let wel, de actieradius is sterk afhankelijk van hoe hard er mee gereden wordt.
Gezien de rijke historie en de aard van de auto zouden wij het leuk vinden als ‘ie bij een liefhebber terecht komt. Niet alleen een liefhebber van de beroemde Citroën 2CV, maar ook van vooruitstrevende techniek. Het zou praktisch zijn als de nieuwe eigenaar over wat elektrotechnische kennis beschikt, maar niet per sé noodzakelijk.
Motor: watergekoelde, permanent magneetmotor met een continu vermogen van 20Kw. Het rendement van deze motor ligt heel hoog.
Accu: 160Ah LFEPO4 Thundersky
BMS: 123electic
Lader: TSM 2500
Carrosserie & chassis: roestvrij, in 2019 nieuw gespoten, zeer net.
Interieur: duidelijke gebruikssporen, eenvoudig te herstellen.
De auto wordt geleverd met een nieuwe APK.
Praten en garantievoorwaarden in overleg!