• BOVAG Garantie

Algemene informatie
Modelreeks: okt. 2023 - jul. 2025

Technische informatie
Koppel: 125 Nm

Aandrijving
Actieradius: 327 km

Asconfiguratie
Aandrijving: Voorwielaandrijving

Prestaties
Acceleratie (0-100): 11,5 s
Topsnelheid: 132 km/u

Maten en gewichten
GVW: 1.910 kg
Afmetingen (LxBxH): 402 x 176 x 159 cm
Wielbasis: 254 cm

Accu
Accu: 44 kWh, Type lithium-ion
Accu laden: Type 2, 3-fasen, 11 kW, 86 km actieradius per uur, compleet vol in 4 uur
Accu snelladen: Combined Charging System, 100 kW, 487 km actieradius per uur, compleet vol in 21 minuten

Interieur
Interieur: Licht grijs, Stof

Milieu en verbruik
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 17,1 kWh/100km
CO₂-uitstoot: 0 g/km

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 158 - € 173 per kwartaal

Garantie
BOVAG 40-Puntencheck: Ja
BOVAG Afleverbeurt: Ja

Productveiligheid
Fabrikant: Kneppers Autobedrijf B.V. Rokkeveenseweg Zuid 159 2718EM ZOETERMEER, NL 079-3610912 http://www.kneppersautobedrijf.nl verkoop@kneppersautobedrijf.nl

Overige informatie
Bruikbare accucapaciteit: 41.8 kWh
Ingeschatte actieradius: 237 km
Ingeschat verbruik: 20.5 kWh/100km
Actieradius praktijk zomer: 243 km
Actieradius praktijk winter: 209 km
Verbruik praktijk zomer: 20.18 kWh/100km
Verbruik praktijk winter: 24.17 kWh/100km

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Lichtmetalen velgen 5-spaaks 17"
- Parkeersensor achter
- Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- Dakspoiler
- Dimlichten automatisch
- LED achterlichten
- LED dagrijverlichting
- LED koplampen

Infotainment
- Navigatiesysteem full map
- Audio-installatie
- Multimedia-voorbereiding
- Spraakbediening

Interieur
- Achterbank in delen neerklapbaar
- Armsteun voor
- Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar
- Comfortstoel(en)
- Elektrische ramen achter
- Elektrische ramen voor
- Stuur verstelbaar

Veiligheid
- Achteruitrijcamera
- Airbag(s) hoofd achter
- Airbag(s) hoofd voor
- Airbag(s) side voor
- Airbag passagier
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- Autonomous Emergency Braking
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Hill hold functie
- Verkeersbord detectie

Overige
- Apple Carplay/Android Auto
- kleur blauw
- Rijstrooksensor met correctie
- andere dakkleur
- Bluetooth
- centrale vergrendeling met afstandsbediening
- Connected services
- Dab
- Dakrails uitgevoerd in 'Glossy Black' (PQ02)
- Extra getint glas achter
- Geluidsisolerend glas
- interieurklimaat vooraf instelbaar
- kunstlederen/stof bekleding
- multimedia scherm standaard
- Oplaadmogelijkheid
- stuur kunstleder
- stuur multifunctioneel
- vermoeidheidsherkenning
- zwarte (glans) exterieur delen

= Bijzonderheden =

Een beetje vreemd, maar wel lekker

‘Wat doet een Citroën bij een Honda- en Toyota-specialist’, horen we u al denken. Dat is eigenlijk heel eenvoudig: het is een populair model. En terecht. Dus laat ons de ë-C3 aan u voorstellen.

Traagschuim

Citroën had met de ë-C3 in 2024 de eerste elektrische auto met 300 km actieradius voor ongeveer €25.000. Die versie had alleen een probleem: je wil een duurdere. Want wat Citroën óók hoog op het prioriteitenlijstje had staan bij de ontwikkeling, was comfort. En de geweldige Advanced Comfort Seats (met 1,5 cm traagschuimvulling) missen op die uitvoering. Deze topversie, de Max, heeft ze gelukkig wel. Want dat wil je niet missen. Ze zitten zacht, maar ondersteunen goed. Dat is lang niet altijd het geval geweest bij Franse auto’s, maar ze maken een inhaalslag.

Geen Franse slag

Over ‘slag’ gesproken, is de C3 niet in elkaar gezet met de Franse slag? Goed nieuws: nee! Dat begint al als je instapt. De deur is dik, maar niet te zwaar, en het geheel voelt solide. Tuurlijk, de lage nieuwprijs was belangrijk, dus de afwerking is niet net zo mooi als die van een Honda Jazz, om maar een (duurdere) concurrent te noemen. Maar je krijgt niet het gevoel in een goedkope auto te zitten, en dat is prettig. Dat betekent niet dat je niet merkt dat het een Franse auto is, want zoals wel vaker heeft de Citroën een paar eigenaardigheden. De ramen hebben bijvoorbeeld wel een one-touch-functie om ze te openen, maar niet om te sluiten. En de sleutelbaard zit een kwartslag gedraaid ten opzichte van veel andere auto’s.

Alle ruimte én (bijna) alle luxe

Laten we het erop houden dat het deel uitmaakt van de charme van de kleine Citroën, die ook naar voren komt in de flapjes aan de deuren met teksten als ‘Be cool’ en ‘Have fun’. Maar zo klein is de ë-C3 helemaal niet; de achterbank is heel behoorlijk en de kofferbak biedt met 310 liter ook genoeg ruimte voor dit segment. Ook voorin heb je alle ruimte. En alle luxe, want de Max heeft standaard een achteruitrijcamera, navigatie, een DAB-radio, automatische airconditioning met twee zones en cruise control. Keyless entry en start is helaas niet verkrijgbaar en stoelverwarming is ook niet aanwezig, maar is dat nou echt noodzakelijk? Het scheelt wel geld, ook bij een gebruikt exemplaar. Want voor €21.700 vind je niet zo snel een vergelijkbare elektrische auto.

Bijna 300 km op een acculading

Kom je dan écht die 320 km ver die Citroën opgeeft? Volgens de praktijkcijfers van Spritmonitor.de is een verbruik van 15 kWh per 100 km goed mogelijk, en dan kom je 290 km ver. Rijd je wat minder rustig, dan is 17 kWh per 100 km nog steeds te halen en dan heb je 260 km in je accu. In de winter wordt dat wat minder, want de 44 kWh-accu is van het type LFP en die houdt niet zo van kou. Aan de andere kant is het een goedkoper type accu (dus het scheelt wel geld) met minder zeldzame aardmetalen en eentje waarbij tot 100% opladen geen kwaad kan, in tegenstelling tot bij een NMC- of lithium-ionaccu. Dus die maximale actieradius haal je ook daadwerkelijk. En hij komt erg dicht bij de fabrieksopgave. Très bien, Citroën.

Vloeistofkussentjes op de dempers

Het Franse comfort vertaalt zich niet alleen in de stoelen, maar ook in het rijgedrag. Citroën heeft vloeistofkussentjes op de dempers geplaatst, die het veercomfort moeten verhogen. De besturing wordt door de experts van onder andere AutoWeek ervaren als erg licht, maar prima. En licht past wel bij het karakter van de C3; zo comfortabel en makkelijk mogelijk van A naar B. En nee, het is geen Honda of Toyota. Maar wel een prettige auto. Wat de boer autoverkoper niet kent, dat eet-ie niet? Geen sprake van. Stel je voor dat je dan deze C3 zou missen!

KNEPPERS AUTOBEDRIJF
Het adres voor uw Honda, Toyota en Lexus. Op elk moment willen we een goed gevoel realiseren in de aankoop en het onderhoud van uw auto.

DE KRACHT VAN KNEPPERS!
Welkom bij Kneppers, Honda dealer en merkspecialist voor Toyota en Lexus. “Een goed gevoel” is de kracht van Kneppers. Als een echt familiebedrijf zijn wij gericht op langlopende en prettige relaties met klanten. Door vertrouwen en service hopen we dat de klant zich bij ons thuis voelt. U kunt bij ons terecht voor nieuwe en gebruikte auto’s, onderhoud en reparaties, APK keuringen en ook voor schade reparatie en winterbandenopslag. Kortom voor alles aan uw auto kunt u bij ons terecht.

-Familiebedrijf sinds 1966
-Waar service nog gewoon is
-Officieel dealer van Honda
-Beoordeling 4,6 gebaseerd op 257 reviews
-Officieel merkspecialist Toyota en Lexus
-O ja en lekkere koffie

Voor meer informatie kunt u altijd vrijblijvend contact opnemen met de afdeling verkoop die te bereiken is onder het telefoonnummer 079-3610910 of via email verkoop@kneppersautobedrijf.nl

Kneppers Autobedrijf B.V.
Rokkeveenseweg Zuid 159
2718 EM Zoetermeer