Technische informatie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Bandenmaat: 205/50 R15
Acceleratie (0-100): 6,0 s
Topsnelheid: 200 km/u

Maten en gewichten
GVW: 925 kg
Afmetingen (LxBxH): 360 x 173 x 110 cm
Wielbasis: 230 cm

Interieur
Interieurkleur: Beige

Milieu
Emissieklasse: Euro 2

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 43 - € 47 per kwartaal

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Hoofdsteunen voor
- Lederen stuurwiel
- Toerenteller

Exterieur
- "Lichtmetalen velgen 17"""
- Open dak

Overig
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- analoge klok
- Anti-rol constructie
- LSD-differentieel
- Rally Lampen
- Rolkooi
- Sportuitlaat
- Sportuitlaatsysteem
- Tripmaster
- USB aansluiting
- vouwdak

= Bijzonderheden =

English and German below
---

“Donkervoort D8 – No compromises. Drive like you live.”

Er zijn snelle auto’s, en er zijn eerlijke auto’s. De Donkervoort D8 behoort zonder twijfel tot die tweede categorie, en op een goede dag eigenlijk tot beide. Met de hand gebouwd in Nieuw-Loosdrecht door een klein team dat weinig interesse heeft in compromissen, is de D8 zo’n zeldzame machine die met één enkel doel is ontworpen: de verbinding tussen bestuurder en weg. Geen onnodig gewicht, geen onnodige technologie, geen overbodige afleiding. Alleen een buizenframe van staal, een lichte carrosserie en een motor die zo dicht voor je zit dat het meer voelt als een gesprekspartner dan als een mechanisch onderdeel.

De D8 Zetec, aangedreven door Fords beproefde en betrouwbare Zetec viercilinder, was Donkervoorts antwoord op een vraag die weinig anderen stelden: wat gebeurt er als je een betrouwbare, goed te tunen motor combineert met een van de lichtste sportauto’s van Europa? Het resultaat is een auto die op een bochtige weg moeiteloos veel duurdere machines het nakijken geeft.

Over deze auto
Deze 1997 Donkervoort D8 Zetec is oorspronkelijk nieuw geleverd in Nederland en is zijn leven binnen de enthousiaste familie gebleven.

Uitgevoerd in British Racing Green met een bruin interieur, draagt hij een specificatie die perfect past bij het eerlijke en doelgerichte karakter van de auto.

Wat deze specifieke D8 onderscheidt, is de ontwikkelingsslag die aan de Zetec-motor is uitgevoerd. De auto is voorzien van een reeks zorgvuldig gekozen performance-upgrades, waaronder gepolijste kleppendeksels, een aangepaste ECU, gemodificeerde inlaattrumpets en inlaatspruitstuk, snellere nokkenassen met verstelbare nokkenastandwielen en een Reverie carbon airbox. Het resultaat is een scherpere, gretigere vermogensafgifte van een motor die standaard al graag toeren maakt.

Onderhouden door een specialist en in sterke mechanische conditie verkeert de auto, met recent uitgevoerd onderhoud. De soft top is eveneens aanwezig voor de momenten waarop het Nederlandse weer zich weer eens laat gelden.

Dit is een pure analoge rijdersauto: licht, direct, track-ready en straatlegaal. Gebouwd in Nieuw-Loosdrecht in een periode waarin Donkervoort nog vasthield aan het principe dat dingen beter worden door ze simpelweg goed te doen, hBij het ontwerpen van de Donkervoort D8 stonden uw comfort en uw veiligheid centraal. De aandrijving van deze Donkervoort wordt verzorgd door een viercilinder motor en een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De lederen bekleding benadrukt de luxe uitstraling van deze auto. U blijft ook in de scherpe bochten goed ondersteund door de fraaie sportstoelen. Tot de voorzieningen van deze auto behoren 17 inch lichtmetalen velgen en sportuitlaat.

Als u meer wilt weten over deze auto, dan vertellen we u dat graag. Belt of mailt u ons vandaag nog? hoe moeilijk dat ook was.
---
“Donkervoort D8 – No compromises. Drive like you live.”

There are fast cars, and there are honest cars. The Donkervoort D8 belongs firmly to the latter category, and on a good day, to both. Hand-built in Nieuw-Loosdrecht by a small team with little interest in compromise, the D8 is one of those rare machines designed with a single purpose in mind: the connection between driver and road. No unnecessary weight, no unnecessary technology, no unnecessary distractions. Just a tubular steel spaceframe, a lightweight body, and an engine positioned so close ahead of you that it feels more like a conversation partner than a mechanical component.

The D8 Zetec, powered by Ford’s proven and robust Zetec four-cylinder, was Donkervoort’s answer to a question few others were asking: what happens when you combine a reliable, highly tunable engine with one of the lightest sports cars in Europe? The result is a car that effortlessly leaves far more expensive machinery behind on a winding road.

About this car
This 1997 Donkervoort D8 Zetec was originally delivered new in the Netherlands and has remained within the same enthusiast family throughout its life.

Finished in British Racing Green with a brown interior, it carries a specification that perfectly suits the car’s honest and purposeful character.

What sets this particular D8 apart is the development work carried out on its Zetec engine. The car benefits from a series of carefully selected performance upgrades, including polished cam covers, an upgraded ECU, modified inlet trumpets and intake manifold, faster camshafts with adjustable cam pulleys, and a Reverie carbon airbox. The result is a sharper, more eager power delivery from an engine that was already keen to rev in standard form.

Maintained by a specialist and presented in strong mechanical condition, the car benefits from recent servicing. A soft top is also included for those moments when the Dutch weather makes itself known again.

This is a pure analogue driver’s car: lightweight, direct, track-ready and road-legal. Built in Nieuw-Loosdrecht during a period when Donkervoort still believed that things were best done the hard way, simply because it was the right way.
---
Es gibt schnelle Autos, und es gibt ehrliche Autos. Der Donkervoort D8 gehört eindeutig zur zweiten Kategorie – und an guten Tagen durchaus zu beiden. Von Hand gebaut in Nieuw-Loosdrecht von einem kleinen Team, das wenig Interesse an Kompromissen hat, ist der D8 eine dieser seltenen Maschinen, die mit einem einzigen Ziel entwickelt wurden: die Verbindung zwischen Fahrer und Straße. Kein unnötiges Gewicht, keine unnötige Technologie, keine überflüssigen Ablenkungen. Nur ein Stahlrohrrahmen, eine leichte Karosserie und ein Motor, der so nah vor dir sitzt, dass er sich eher wie ein Gesprächspartner als ein mechanisches Bauteil anfühlt.

Der D8 Zetec, angetrieben von Fords bewährtem und robustem Zetec-Vierzylinder, war Donkervoorts Antwort auf eine Frage, die nur wenige stellten: Was passiert, wenn man einen zuverlässigen, gut abstimmbaren Motor mit einem der leichtesten Sportwagen Europas kombiniert? Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das auf kurvigen Straßen mühelos deutlich teurere Autos hinter sich lässt.

Über dieses Fahrzeug
Dieser 1997 Donkervoort D8 Zetec wurde ursprünglich neu in den Niederlanden ausgeliefert und befindet sich seitdem durchgehend im Besitz derselben enthusiastischen Familie.

Ausgeführt in British Racing Green mit braunem Interieur trägt er eine Spezifikation, die perfekt zum ehrlichen und zweckorientierten Charakter des Fahrzeugs passt.

Was diesen D8 besonders macht, ist die Weiterentwicklung des Zetec-Motors. Das Fahrzeug verfügt über eine Reihe sorgfältig ausgewählter Performance-Upgrades, darunter polierte Ventildeckel, ein überarbeitetes Steuergerät, modifizierte Ansaugtrichter und Ansaugbrücke, schärfere Nockenwellen mit verstellbaren Nockenwellenrädern sowie eine Reverie Carbon-Airbox. Das Ergebnis ist eine deutlich direktere und gierigere Leistungsentfaltung eines Motors, der bereits in Serienform gern hochdreht.

Das Fahrzeug wurde von einem Spezialisten gewartet und befindet sich in einem sehr guten mechanischen Zustand, mit kürzlich durchgeführten Servicearbeiten. Ein Softtop ist ebenfalls vorhanden – für jene Momente, in denen das niederländische Wetter sich wieder einmal bemerkbar macht.

Dies ist ein puristischer, analoger Fahrerwagen: leicht, direkt, track-ready und straßenzugelassen. Gebaut in Nieuw-Loosdrecht in einer Zeit, in der Donkervoort noch daran festhielt, Dinge auf die harte Tour richtig zu machen – einfach weil es der richtige Weg war.