Aandrijving: Achterwielaandrijving
Interieurkleur: Sabbia
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Armsteun achter
- Audio-navigatie
- Audio-navigatiesysteem
- Cd-wisselaar

Exterieur
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Metallic lak
- Mistlampen voor

Veiligheid
- Airbag(s) side
- Airbag passagier

Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- analoge klok
- Central Locking
- Speciale kleur
- Sportuitlaatsysteem
- USB aansluiting

= Bijzonderheden =

German Below.

If you want to own a Ferrari, stop taking advice from those who drive Toyotas.

The 599, designed by Pininfarina, appeared in 2006 as a significant step forward in Ferrari’s range. Its styling was somewhat controversial at the time, but today it is widely regarded as one of the defining designs of Pininfarina’s final era of elegant, streamlined Ferrari shapes. Simple and understated, yet undeniably aggressive.

The Ferrari 612 is not its predecessor. Instead, it followed a different path as Ferrari’s elegant 2+2 grand tourer, while the 599 GTB Fiorano was conceived as the true successor to the 575M Maranello. So, what is the 599? Take the 575M, add chilli. More… no, more. Now you’re getting it. The 612 was a true GT; the 599 was a supercar that just happened to be perfectly capable of GT duties.

And Ferrari certainly didn’t hold back. At its heart sits the magnificent F140C 6.0-litre V12, closely related to the engine used in the Ferrari Enzo. With 620 horsepower available at 7,600 rpm, the 599 delivers the kind of performance that made it one of Ferrari’s most formidable front-engined cars of its era.

Ferrari was rather coy about the top speed, simply stating that it was “above 330 km/h”. In period testing, however, journalists managed to see around 340 km/h on GPS. In other words, this was no gentle GT. The 599 took Ferrari’s front-engined V12 formula and turned everything up several notches. Time to change gears, Schumi.

And then there is the styling. Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull’emozione! No spoilers or wings; we’ll leave those to the boy racers. The open C-pillars act as aerodynamic spoilers, yet look like genuine works of art. Every line flows seamlessly into the next, creating a design that is both elegant and exciting. So graceful that it deserves a little time to sink in. Preferably with a good Barolo, in the mancave, next to the Rari.

Our example has enjoyed a remarkable journey, and one that enthusiasts have undoubtedly dreamed about at some point.

Originally delivered new in Germany, it has retained its original registration throughout its life and has remained exceptionally well preserved. The conversion to a six-speed manual gearbox only serves to enhance what a Ferrari V12 Grand Tourer should be: engaging, effortless and wonderfully rewarding to drive.

Finished in the sensational and highly desirable Rosso Monza, complemented by a Sabbia interior, the combination possesses an extraordinary elegance. The Challenge-style, ball-polished 20-inch wheels add just enough presence to remind you of the performance and character that lies beneath the beautiful exterior.

This particular Ferrari has never missed a service and has retained its original first paint layer throughout. Its previous owner cared for the car meticulously, with attention paid to even the smallest details. As a result, it is difficult to find anything negative to say about this exceptional example.

We would be delighted to welcome you and spend some time together exploring the car, its history and everything that makes this Ferrari so special.

--

German

Wenn Sie einen Ferrari besitzen möchten, sollten Sie aufhören, auf diejenigen zu hören, die Toyota fahren.

Der von Pininfarina entworfene Ferrari 599 erschien 2006 als bedeutender Schritt in der Entwicklung der Ferrari-Modellpalette. Sein Design war zu seiner Zeit durchaus umstritten, wird heute jedoch als eines der herausragenden Beispiele für Pininfarinas letzte große Ära eleganter und fließender Ferrari-Designs angesehen. Schlicht und zurückhaltend, zugleich aber unverkennbar aggressiv.

Der Ferrari 612 ist nicht sein Vorgänger. Er folgte vielmehr einem eigenen Weg als eleganter 2+2-Grand-Tourer, während der 599 GTB Fiorano als direkter Nachfolger des 575M Maranello konzipiert wurde. Was also ist der 599? Man nehme den 575M und füge etwas Chili hinzu. Mehr … nein, noch mehr. Jetzt kommen wir der Sache näher. Der 612 war ein echter GT; der 599 hingegen ein Supersportwagen, der sich zugleich hervorragend für lange Reisen eignet.

Und Ferrari hat dabei wahrlich nicht gespart. Im Herzen des 599 arbeitet der beeindruckende 6,0-Liter-V12 des Typs F140C, der eng mit dem Motor des Ferrari Enzo verwandt ist. Mit 620 PS bei 7.600 U/min liefert der 599 eine Performance, die ihn zu einem der eindrucksvollsten frontmotorisierten Ferrari seiner Zeit machte.

Beim Thema Höchstgeschwindigkeit hielt sich Ferrari zunächst vornehm zurück und gab lediglich an, dass sie „über 330 km/h“ liege. Bei zeitgenössischen Tests erreichten Journalisten jedoch rund 340 km/h per GPS. Mit anderen Worten: Dies war keineswegs ein sanfter GT. Der 599 nahm Ferraris klassische V12-Frontmotorformel und drehte sie gleich mehrere Stufen weiter auf. Zeit zum Schalten, Schumi.

Und dann wäre da natürlich noch das Design. Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull’emozione! Keine Spoiler oder Flügel – das überlassen wir den Möchtegern-Rennfahrern. Die offenen C-Säulen fungieren als aerodynamische Spoiler und sehen dabei wie echte Kunstwerke aus. Jede Linie fließt harmonisch in die nächste und verleiht dem 599 eine aufregende, zugleich elegante Erscheinung. So gelungen, dass man sich ruhig etwas Zeit nehmen sollte, um das Design auf sich wirken zu lassen. Am besten mit einem guten Barolo, in der Mancave, neben dem Rari.

Über dieses Fahrzeug

Unser Exemplar hat eine bemerkenswerte Geschichte hinter sich – eine, von der viele Ferrari-Enthusiasten vermutlich schon einmal geträumt haben.

Ursprünglich nach Deutschland ausgeliefert, hat der Ferrari sein originales Kennzeichen über die Jahre behalten und sich außergewöhnlich gut erhalten. Die Umrüstung auf ein Sechsgang-Schaltgetriebe unterstreicht zusätzlich, was ein Ferrari V12 Grand Tourer sein sollte: emotional, mühelos und unglaublich belohnend zu fahren.

Lackiert in dem sensationellen und äußerst begehrten Rosso Monza, kombiniert mit einem Sabbia-Interieur, besitzt dieser 599 eine außergewöhnlich elegante Ausstrahlung. Die Challenge-Style 20-Zoll-Felgen mit polierter Oberfläche verleihen ihm genau die richtige Präsenz und erinnern daran, welche Performance und welcher Charakter unter der wunderschönen Karosserie verborgen liegen.

Dieser Ferrari hat keinen einzigen Service ausgelassen und verfügt noch über seine originale erste Lackschicht. Sein vorheriger Besitzer kümmerte sich akribisch um das Fahrzeug und schenkte selbst den kleinsten Details große Aufmerksamkeit. Entsprechend fällt es schwer, etwas Negatives über dieses außergewöhnliche Exemplar zu sagen.

Wir würden uns freuen, Sie bei uns begrüßen zu dürfen und gemeinsam mit Ihnen etwas Zeit damit zu verbringen, dieses besondere Fahrzeug, seine Geschichte und all das zu entdecken, was diesen Ferrari so außergewöhnlich macht.