Technische informatie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 4,2 s
Topsnelheid: 320 km/u
GVW: 1.840 kg

Interieur
Interieurkleur: Beige

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 19 l/100km (1 op 5,3)
Brandstofverbruik in de stad: 29,8 l/100km (1 op 3,4)
Brandstofverbruik op de snelweg: 12,7 l/100km (1 op 7,9)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 333 - € 365 per kwartaal

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Audio-navigatiesysteem

Exterieur
- Metallic lak

Veiligheid
- Parkeersensor achter
- Parkeersensor voor

Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- Alarm klasse 1(startblokkering)
- analoge klok
- Anti-rol constructie
- Central Locking
- verwarmde achter ruit
- Verwarmde stoelen voor

= Bijzonderheden =

English/German below

"It’s not just a car, it’s a 540-horsepower private jet for the road." - Richard Hammond

De Ferrari 612 Scaglietti is geen auto voor voetballers met teveel haargel, maar voor mensen die begrijpen dat Pininfarina’s Ken Okuyama met dit ontwerp een liefdesbrief schreef aan de legendarische 375MM van Roberto Rossellini. Een front-mid-engine raket die 320 km/u haalt, terwijl je achterin genoeg ruimte hebt voor twee volwassenen.

Onder de eindeloze motorkap schuilt de Tipo F133-motor, een technisch meesterwerk. Dankzij het aluminium spaceframe en een transaxle-opstelling – met de versnellingsbak achterin voor de ideale balans – laat deze GT zich over bochtige wegen jagen met de lichtvoetigheid van een ballerina op speed. Het is een technisch wonder uit het tijdperk waarin Ferrari’s nog echt 'praatten' met hun bestuurder, zonder de ruis van elektronische bemoeizucht. Een auto die de brute kracht van 540 trappelende paarden combineert met de onberispelijke manieren van een Britse butler.

En dan hebben we dit specifieke exemplaar in Blu Mirabeau. Terwijl de meeste 612-eigenaren hun auto gebruikten voor snelle ritten naar de Alpen, was voor dit exemplaar besloten dat 3.442 kilometer in twintig jaar wel genoeg was. Dat is ongeveer Amsterdam - Milaan op en neer. Het onderhoud was echter zo heerlijk obsessief dat ruim dertigduizend euro aan de dealer is uitgegeven voor onderhoud (dat is bijna tien euro per gereden kilometer aan pure liefde). Allemaal uitgevoerd bij de dealer, gestempeld, gedocumenteerd en up to date.

“Nobody falls in love with a 612 in pictures. Everyone does in real life.”

--

English

“It’s not just a car, it’s a 540-horsepower private jet for the road.” – Richard Hammond

The Ferrari 612 Scaglietti isn’t a car for footballers with too much hair gel—it’s for those who understand that Pininfarina’s Ken Okuyama wrote a love letter to Roberto Rossellini’s legendary 375MM with this design. A front-mid-engine rocket that hits 320 km/h, while still offering enough space in the back for two adults.

Beneath the endless hood lies the Tipo F133 engine, a technical masterpiece. Thanks to its aluminium spaceframe and transaxle layout—with the gearbox at the rear for perfect balance—this GT dances through twisty roads with the light-footed elegance of a ballerina on speed. It’s a technical marvel from an era when Ferraris truly ‘communicated’ with their driver, without the interference of electronic babysitters. A car that combines the raw power of 540 thundering horses with the impeccable manners of a British butler.

And then there’s this specific example, finished in Blu Mirabeau. While most 612 owners used their cars for quick trips to the Alps, this one has only covered 3,442 kilometers in twenty years—that’s roughly the distance of a round trip from Amsterdam to Milan. The maintenance, however, was obsessively thorough, with over €30,000 spent at the dealer (that’s nearly €10 per kilometer in pure love). Every service performed at the dealer, stamped, documented, and completely up to date.

“Nobody falls in love with a 612 in pictures. Everyone does in real life.”

--

German

„Es ist nicht nur ein Auto, es ist ein 540-PS-starker Privatjet für die Straße.“ – Richard Hammond

Der Ferrari 612 Scaglietti ist kein Auto für Fußballer mit zu viel Haargel – er ist für diejenigen, die verstehen, dass Ken Okuyama von Pininfarina mit diesem Design einen Liebesbrief an Robertos Rossellinis legendären 375MM geschrieben hat. Ein Front-Mittelmotor-Rakete, die 320 km/h erreicht, während hinten dennoch genügend Platz für zwei Erwachsene bleibt.

Unter der endlosen Motorhaube verbirgt sich der Tipo-F133-Motor, ein technisches Meisterwerk. Dank des Aluminium-Spaceframes und des Transaxle-Aufbaus – mit dem Getriebe hinten für perfekte Balance – tänzelt dieser GT über kurvige Straßen mit der Leichtigkeit einer Ballerina auf Espresso. Es ist ein technisches Wunder aus einer Zeit, in der Ferraris noch wirklich mit ihrem Fahrer „kommunizierten“, ohne das störende Eingreifen elektronischer Helfer. Ein Auto, das die rohe Kraft von 540 stampfenden Pferden mit den tadellosen Manieren eines britischen Butlers vereint.

Und dann ist da noch dieses spezielle Exemplar in Blu Mirabeau. Während die meisten 612-Besitzer ihre Autos für schnelle Fahrten in die Alpen nutzten, kam dieses Exemplar in zwanzig Jahren gerade einmal auf 3.442 Kilometer – ungefähr die Entfernung einer Hin- und Rückfahrt von Amsterdam nach Mailand. Die Wartung war jedoch so liebevoll obsessiv, dass über 30.000 € beim Händler ausgegeben wurden (das sind fast 10 € pro gefahrenem Kilometer pure Liebe). Alles beim Händler durchgeführt, gestempelt, dokumentiert und vollständig auf dem neuesten Stand.

„Niemand verliebt sich in einen 612 auf Bildern. Jeder verliebt sich in ihn im echten Leben.“