Aandrijving: Achterwielaandrijving
Interieurkleur: Zwart
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Armsteun achter
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen voor
- Lederen stuurwiel
- Multimedia-voorbereiding
- Toerenteller
- Verstelbare stuurkolom

Exterieur
- Mistlampen voor

Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- Central Locking
- Sportuitlaatsysteem

= Bijzonderheden =

English/German Below.

“The last truly analogue Ferrari.”

There are Ferraris that impress on paper, and there are Ferraris that stay with you forever. The Ferrari F355 Berlinetta belongs firmly to the latter category.

For many enthusiasts, the passage of time has only strengthened the F355’s reputation. Especially now, in an era increasingly shaped by digitalisation and hybridisation in form of the new Ferrari Luce, the F355 is widely regarded as one of the final truly raw and analogue Ferraris ever built. Compact, delicate in proportion and intoxicating in character. And then there is the noise. Even today, few road cars — regardless of price or era — can match the operatic shriek of a naturally aspirated Ferrari V8 at 8,500 rpm.
This one Finished in the definitive combination of Rosso Corsa over black leather, this European-market, left-hand-drive Berlinetta was first registered in Rome in January 1996 and remains wonderfully true to its original spirit. Unlike the over-restored concours examples we had in stock not long ago this particular F355 has clearly been enjoyed exactly as Ferrari intended.

Its 98,002 kilometres tell a reassuring story of regular use and diligent maintenance rather than static display. The paintwork remains in remains fine condition, while the car benefits from a comprehensive maintenance history, including documented services at 20,000, 40,000, 50,000, 60,000, 80,000 and 90.000 kilometres.

Importantly, it retains all the qualities collectors now search for so obsessively:
Six-speed manual gearbox
European specification
Original toolkit
Matching character and presentation
Ferrari conformity certification
Verified clean CarVertical report with no accident history

The addition of a Capristo valved exhaust only enhances the experience, allowing the already legendary V8 soundtrack to move from restrained mechanical precision to full symphonic theatre at the touch of the throttle.

Today, the market has begun to recognise what passionate drivers understood years ago: the F355 was not simply a successor to the 348, nor merely a stepping stone before the 360 Modena. It was the final expression of a certain kind of Ferrari
A Ferrari not designed to flatter the driver, but to involve him completely.

--

German.

"Der letzte wirklich analoge Ferrari.“

Es gibt Ferraris, die auf dem Papier beeindrucken, und es gibt Ferraris, die einen für immer begleiten. Der Ferrari F355 Berlinetta gehört eindeutig zur zweiten Kategorie.

Für viele Enthusiasten hat die Zeit den Ruf des F355 nur weiter gestärkt. Besonders heute, in einer Ära, die zunehmend von Digitalisierung und Hybridisierung geprägt ist – in Form des neuen Ferrari Luce – gilt der F355 als einer der letzten wirklich rohen und analogen Ferraris, die je gebaut wurden. Kompakt, filigran proportioniert und berauschend im Charakter. Und dann ist da noch der Klang. Selbst heute können nur wenige Straßenfahrzeuge – unabhängig von Preis oder Epoche – mit dem opernhaften Schreien eines frei saugenden Ferrari-V8 bei 8.500 U/min mithalten.

Dieses Exemplar, fertiggestellt in der ikonischen Kombination Rosso Corsa über schwarzem Leder, ist ein europäisches Linkslenker-Modell, das erstmals im Januar 1996 in Rom zugelassen wurde und seinem ursprünglichen Geist bis heute wunderbar treu geblieben ist. Im Gegensatz zu den überrestaurierten Concours-Fahrzeugen, die wir vor einiger Zeit im Bestand hatten, wurde dieser F355 eindeutig genau so genutzt, wie Ferrari es vorgesehen hatte.

Seine 98.002 Kilometer erzählen eine beruhigende Geschichte regelmäßiger Nutzung und sorgfältiger Wartung statt statischer Ausstellung. Der Lack befindet sich in einem guten Zustand, während das Fahrzeug von einer umfangreichen Wartungshistorie profitiert, einschließlich dokumentierter Services bei 20.000, 40.000, 50.000, 60.000, 80.000 und 90.000 Kilometern.

Wichtig ist, dass er alle Eigenschaften besitzt, nach denen Sammler heute so obsessiv suchen:

Sechsgang-Schaltgetriebe
Europäische Spezifikation
Original-Werkzeugset
Stimmiger Charakter und Präsentation
Ferrari-Konformitätszertifikat
Verifizierter, sauberer CarVertical-Bericht ohne Unfallhistorie

Die zusätzliche Capristo-Klappenabgasanlage hebt das Erlebnis noch weiter an und verwandelt den ohnehin legendären V8-Sound auf Knopfdruck von zurückhaltender mechanischer Präzision in voll orchestrales Theater.

Heute hat der Markt begonnen zu erkennen, was leidenschaftliche Fahrer schon seit Jahren wissen: Der F355 war nicht einfach der Nachfolger des 348 und auch nicht nur ein Zwischenschritt zum 360 Modena. Er war der letzte Ausdruck einer bestimmten Art von Ferrari.

Ein Ferrari, der nicht dazu gebaut wurde, den Fahrer zu schmeicheln, sondern ihn vollständig einzubeziehen.