
Honda Accord - 1.8i V-Tec
Algemeen
| Prijs | € 14.950 |
| Bouwjaar | 1999 |
| Kilometerstand | 38.569 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | - |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | - |
| Datum deel 1 | 21-10-1999 |
| Motorvermogen | 100 kW (136 pk) |
| Aantal deuren | 4-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal cilinders | 4-cilinder |
| Cilinderinhoud | - |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Sedan |
| Kleur | Zwart |
| Oorspronkelijke kleur | Zwart |
| Gewicht | - |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
Aanbieder
Extra informatie
Bekleding: Stof
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Honda Accord 1.8i V-Tec, 1999. Één eigenaar, 38.569 km, onderhoudsboekjes vanaf nieuw.
Weet je wat het probleem is met de jaren '90? Iedereen herinnert zich de Supra's, de Skylines, de NSX. De poster-Japanners. Maar niemand schreef ooit een liefdesbrief aan de auto die de rest van Japan écht op de kaart zette: de brave, degelijke, onverwoestbare middenklasser die gewoon deed wat 'ie moest doen, elke ochtend, zonder gezeur. Terwijl de rest van autominnend Nederland stond te kwijlen bij een Impreza met gouden velgen, kocht de verstandige man een Honda. En reed die vervolgens twintig jaar zonder ooit de motorkap open te hoeven doen.
Ik heb altijd een zwak gehad voor die Japanse ingenieurscultuur. Waar de Italianen hun ziel in een motorblok legden en de Duitsers hun ego in een dashboard, bouwden de Japanners iets veel radicalers: een auto die gewoon werkte. Voor altijd. Honda in het bijzonder had in die jaren een obsessie met perfectie die grensde aan het maniakale. Kleppen die je op de duizendste millimeter afstelde, motoren die op 8.000 toeren nog vrolijk doordraaiden alsof ze net wakker werden. Geen drama. Alleen beheersing.
Het verhaal gaat verder op onze website, waar ook het volledige dossier ligt. 89 foto's, waaronder de onderzijde. De onderhoudshistorie, volledig ingescand. Het Carfax-rapport. De lakdikte per carrosseriepaneel gemeten. De originele fabrieksbrochure om digitaal door te bladeren. De tijdlijn van 21 oktober 1999 tot vandaag, met elke eigenaar en de kilometerstand per jaar in één grafiek.
Elke auto doorloopt bij ons hetzelfde traject: eerst pre-market, dan de showroom en ten slotte de live veiling op onze eigen site. Wat verandert is de manier van kopen, niet de plek — zodra een auto binnen is, staat hij bij ons in Katwijk. Deze staat nu in de showroom en kunt u zonder afspraak komen bekijken. U koopt hem hier tegen een vaste prijs: geen bieden, geen wachten. Onze showroom in Katwijk, 30 km van Schiphol, is open van ma–vr 9–18 uur en za 10–17 uur. Belt u vooraf, dan staat hij klaar en is er iemand vrij voor u.
Toch liever een andere kleur/uitvoering dan dit exemplaar? Vertel ons wat u zoekt — een andere Honda vinden we vaak via ons netwerk van merkspecialisten en verzamelaars, buiten de advertenties om. Heeft u er zelf een: wij kopen bijzondere auto's aan, klassiek of modern.
Onze showroom telt 6.000 m², met ruim 150 auto's onder één dak. Ook zonder koopplannen bent u welkom om rond te lopen en te genieten; de liefde voor auto's delen we graag.
Hoeveel kost een Honda Accord verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.























