Algemene informatie
Modelreeks: 2005 - 2008

Technische informatie
Koppel: 510 Nm
Aandrijving: Vierwielaandrijving
Tankinhoud: 90 liter
Acceleratie (0-100): 4,0 s
Topsnelheid: 314 km/u

Maten en gewichten
GVW: 1.900 kg
Afmetingen (LxB): 430 x 190 cm
Wielbasis: 256 cm

Milieu
CO₂-uitstoot (NEDC): 400 g/km

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik (NEDC): 17 l/100km (1 op 5,9)
Brandstofverbruik in de stad (NEDC): 24,8 l/100km (1 op 4,0)
Brandstofverbruik op de snelweg (NEDC): 12,4 l/100km (1 op 8,1)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 280 - € 306 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie

Productveiligheid
EU verantwoordelijke: Automobili Lamborghini S.p.A. Via Modena 12 40019 Sant’Agata Bolognese, IT +39-0519597282 https://www.lamborghini.com/en-en customercare@lamborghini.com

= Aanvullende opties en accessoires =

- lichtmetalen velgen 19"
- achteruitrijcamera
- Audio-installatie
- autotelefoon voorbereiding
- centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- elektrische ramen voor
- elektrisch verstelbare en verwarmde voorstoelen
- elektronische remkrachtverdeling
- mistlampen voor
- multimedia-voorbereiding
- passagiersairbag
- RDW-leges
- speciale kleur
- stuur verstelbaar
- voorstoelen in hoogte verstelbaar
- zij airbag(s) voor

= Bijzonderheden =

You buy a Ferrari when you want to be someone. You buy a Lamborghini when you are someone - Ferruccio Lamborghini 

Lamborghini, ontstaan uit ongenoegen richting Ferrari. Ferruccio bouwde gasketels en tractoren en was technisch zeer innovatief. Zo bedacht hij, nadat zijn Ferrari 250 Lusso drie keer langs de weg stond met een kapotte koppeling, een betere variant. Hij verving de koppelingsplaat met een koppeling uit een van zijn tractoren. En die deed het veel beter. Dit deed Ferruccio besluiten een afspraak te maken met Enzo Ferrari. Nadat hij twee uur in een kantoor moest wachten, kwam Enzo even kort binnen. Na het verhaal aan te horen kwam Enzo tot de volgende conclusie; ‘Mijn Ferrari’s zijn perfect, je moet er alleen in leren rijden. Iets wat jij duidelijk niet kan. Ga jij alsjeblieft verder met het bouwen van tractoren!’

Dit was het moment waarop Ferruccio besloot een eigen auto te bouwen. Het logo en alle modelnamen zijn overigens gebaseerd op een stier, van de stierenfokker Miura. Ook die naam, is je als liefhebber wellicht bekend.

In 1999 kwam er een beetje Duitse orde in het Italiaanse bedrijf. Audi besloot een zesde ring door de neus van de stier te drukken en werd daarmee volledig eigenaar. Zo werd de Lamborghini Gallardo geboren in 2003. Een baby-lambo, zoals ze werd genoemd op de Salon van Geneve. Prachtige vormen zoals een Italiaanse befaamd, echter met Duitse techniek, waardoor je ook kon blijven genieten. Aluminium spaceframe, een nieuw ontwikkelde V10 van de VW plank en het quattro vierwielaandrijvingsysteem. Een 5.0 V10 met handbak. Do we need to say more?
Later kwam de Gallardo SE, wat eigenlijk een ‘voorproef’ was op de facelift. 520 PK met E-Gear transmissie en in het onderstel voornamelijk wat verbeteringen. Zo is die van ons óók het model die de ‘SE’ spec meekreeg.

Drie eigenaren, volledig onderhouden en nagekeken recent bij Mugello Engineering in Hilversum. Grotendeels originele lak en in een prachtige conditie. Voorbumper en kofferklep zijn een keer gespoten, alles gedocumenteerd en aanwezig. Met haar kilometerstand is ze vaker bekeken dan gereden, al staat ze wel te kwispelen om mee te gaan richting de Stelvio. 

Zien we je snel?