Modelreeks: jun. 1987 - dec. 1992
Aandrijving: Vierwielaandrijving
Wielbasis: 248 cm
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 220 km/u
Interieur: Antraciet, Alcantara
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Witmer & Odijk Wasbeeklaan 3A 2361HG WARMOND, NL 0715790534 http://www.witmerodijk.nl witmer@witmerodijk.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Achterruitwisser en sproeier

Interieur
- Elektrische ramen voor
- Gelaagde voorruit en getint glas

= Bijzonderheden =

Meer foto's op WWW.WITMERODIJK.NL
De fraai getekende Lancia Delta evolueerde middels een 2 liter motor met turbo en vierwielaandrijving tot de prijswinnende Integrale. Met de Delta werd Lancia maar liefst zes jaar achtereen Wereldkampioen Rally. Het zullen niet volledig met de straatversie vergelijkbare auto's geweest zijn, maar de Delta verwierf een flinke status onder liefhebbers die gek zijn op wegen met leuke en snelle bochten. De Integrale heeft een gelimiteerd sperdifferentieel achter waardoor je de vierwiel aangedreven auto kunt rijden als is het een louter achterwiel aangedreven sportauto. Nu is de Delta om meerdere redenen wereldberoemd, minder geprezen wordt deze Lancia om de bouwkwaliteit. Sommige stevig gebruikte Delta's kunnen daarom wel eens voor kostbare technische uitdagingen staan. Wat fijn is het dan om een exemplaar te kunnen kopen welke door een voorgaande eigenaar compromisloos technisch up-to-date werd gemaakt. Sterker nog, de auto is op tal van punten serieus verbeterd. Voor wie zich een Integrale wenst om mee te rijden, echte liefhebbers hebben het niet over investeren in auto's, treft hier hoogstwaarschijnlijk het beste aanbod in de huidige markt. Wat is er niet aangepakt aan deze Integrale? Rally specialist MCC in Veghel deed recent (bij 95.675km) nog groot onderhoud terwijl GP-elite in 2019 meer dan 600 arbeidsuren bestede aan het compleet technisch nieuw opbouwen van de auto. Er werd maar liefst €85.000,- aan GP-elite overgemaakt voor o.a. een Integrale racemotor, roestvrijstalen uitlaat, nieuwe turbo, versnellingsbak revisie, compleet Powerflex onderstel, Ohlins Clubsport Stage 2 Suspension, AP remsysteem, brandstoftank, nieuwe ontsteking en veel meer, zie de gefotografeerde overzichten. Het laat zich raden hoe de auto nu rijdt en presteert. Bovendien ziet de auto er ook nog eens fantastisch uit. Prachtige carrosserie in origineel Rosso Monza, perfect interieur in antraciet alcantara zoals het hoort. Kortom een waarschijnlijk eenmalige gelegenheid om een Delta Integrale EVO1 te bemachtigen die niet aan de vooroordelen voldoet. Rijklaar bij ons in de showroom, maak bij voorkeur een afspraak om de auto te bezichtigen.