Technische informatie
Aandrijving: Vierwielaandrijving
Bandenmaat: 255/55 R19
Acceleratie (0-100): 9,0 s
Topsnelheid: 208 km/u

Maten en gewichten
GVW: 3.050 kg
Afmetingen (LxBxH): 495 x 219 x 186 cm
Wielbasis: 288 cm

Milieu
CO₂-uitstoot: 389 g/km
Emissieklasse: Euro 3

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 16,2 l/100km (1 op 6,2)
Brandstofverbruik in de stad: 22,2 l/100km (1 op 4,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 12,6 l/100km (1 op 7,9)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 522 - € 571 per kwartaal

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Audioinstallatie met CD-wisselaar
- Houtafwerking interieur
- Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
- Televisie

Exterieur
- Elektrisch glazen schuif-/kanteldak
- Luchtvering

Overig
- Automatische niveauregeling

= Bijzonderheden =

WHEREVER YOU GO... GO TEXACO!

De slogan van het tankstation waar u ongetwijfeld een uitstekende relatie mee zult onderhouden wanneer u besluit deze Range Rover aan te schaffen...

Want laten we eerlijk zijn...

Sinds deze V8 ooit zijn eerste druppel benzine verbruikte tot aan vandaag, heeft hij bij een kilometerstand van circa 270.000 km ongeveer 54.000 liter brandstof verstookt. Rekenen we dat door tegen een gemiddelde prijs van €1,75 per liter, dan praten we over een kleine €94.500 aan brandstofkosten.

Geen half werk dus.

En tegenwoordig kost een litertje benzine soms al bijna €3,-, waardoor rijden met een dergelijke motor gerust als decadent bestempeld mag worden. De groene moraalridders krijgen spontaan jeuk van dit soort motoren.

Maar ach...

Een dikke V8 blijft iets bijzonders.

You love it or you hate it.

Maar één ding is zeker: ze worden niet meer gemaakt. Het rijdt, voelt en klinkt als een tank. Een ervaring die moderne auto's simpelweg niet meer bieden.

Over deze Range Rover

Aan de foto's kunt u al zien dat deze auto er voor zijn leeftijd nog netjes bij staat. Uiteraard zijn er hier en daar gebruikssporen aanwezig, maar niets schokkends of ongebruikelijks.

De belangrijkste vragen:

Is de motor goed?
Jazeker. Die loopt werkelijk als een zonnetje.

Schakelt de automaat goed?
Absoluut. Zijdezacht.

Werkt de airco?
Ja.

Radio?
Functioneert zoals het hoort.

Banden?
Rondom voorzien van nette merkbanden.

Kortom: instappen, starten en rijden.

De eerlijke uitleg

Bij auto's zoals deze krijgen wij vaak vragen als:

Mankeert er echt niets aan?"

Kan ik hier nog minimaal twee jaar zorgeloos mee rijden?"

Ons eerlijke antwoord:

Geen idee.

Dat kan prima goed gaan, maar het kan ook anders lopen. Helaas beschikken wij niet over een glazen bol, hoe graag wij dat soms ook zouden willen.

Daarom vragen wij vriendelijk om dergelijke vragen niet aan ons te stellen. Wat wij wél kunnen bieden is volledige openheid.

U bent van harte welkom om:

* Een uitgebreide proefrit te maken;
* De auto op de brug te zetten;
* Uw eigen monteur mee te nemen;
* De auto volledig te laten controleren.

Wij hebben namelijk exact 0,0 geheimen.

Wie ons al langer volgt weet dat wij regelmatig oude Land Rovers verkopen — ook wel bekend als "Geld Rovers". In deze prijsklasse zijn die negen van de tien keer een project.

Deze echter niet.

Deze is gewoon direct inzetbaar en rijdt zoals een Range Rover hoort te rijden.

Samengevat

Zoekt u een goedkope Range Rover V8 met karakter, uitstraling, comfort en een geluid waar moderne auto's alleen maar van kunnen dromen?

Dan nodigen wij u van harte uit om deze auto te komen bekijken.

Wij behoren momenteel tot één van de goedkoopste Range Rovers die te koop staat. Dat betekent niet dat hij perfect is, maar wel dat hij bijzonder veel auto biedt voor zijn geld.

Kijk daarom met gezond verstand naar leeftijd, kilometerstand en prijsstelling.

Dan begrijpt u precies waarom dit zo'n leuke auto is.

RB AUTOPLAZA !!!

Ps, Lees deze advertentie met een beetje Humor. er is al genoeg narigheid in de wereld.