
Mercedes-Benz 170 - V Cabriolet B "In excellent condition" A “Body off” restoration by a professional in Germa
Algemeen
| Prijs | € 119.500 |
| Bouwjaar | Juli 1940 |
| Kilometerstand | 42 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | - |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | PM-14-22 |
| Datum deel 1 | 31-07-1940 |
| Motorvermogen | - |
| Aantal deuren | 2-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal cilinders | 4-cilinder |
| Cilinderinhoud | 1685 cc |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Kleur | Rood |
| Oorspronkelijke kleur | Donker rood |
| Gewicht | 1160 kg |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
Aanbieder
Opties & accessoires
- Lederenbekleding
Extra informatie
Interieurkleur: Beige
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com
Deze Mercedes-Benz 170 V Cabriolet B uit 1940 werd nieuw geleverd op 31 juli 1940 door Mercedes-Benz in Sofia, Bulgarije. Dit betreft een volledig gedocumenteerd exemplaar met alle boekjes en papieren.
En dan de staat waarin hij verkeert. Uitstekend. Deze auto is niet zomaar gerestaureerd, maar body-off opnieuw opgebouwd door een Duitse specialist, een gerespecteerd vakman. In Nederland is hij daarna nóg verder verfijnd door specialisten. Dus wat u ziet, is een auto die in zijn klasse uitblinkt.
In 1936 introduceerde Mercedes-Benz deze 170 V, een viercilinder met 1,7 liter inhoud. Dat klinkt vandaag misschien bescheiden, maar destijds zette Mercedes hiermee een standaard neer. De techniek was uitzonderlijk ver vooruit: onafhankelijke wielophanging aan de voorkant en hydraulische remmen, allemaal hypermodern in zijn tijd. Dit was geen luxe speeltje; dit was een technisch statement van Mercedes-Benz, midden in de vooroorlogse jaren.
Na de oorlog werd de 170 V zelfs de ruggengraat van de productie in Stuttgart. En wat zegt dat? Dat deze auto zo goed was, dat Mercedes hem simpelweg móést doorbouwen. Later werd hij opgevolgd door de 170 S, met een krachtigere motor, een andere achteras en nog comfortabelere vering. De Engelse pers noemde die combinatie van zachte vering, precisie in sturen en vrijwel geen rolneiging toen “bijna uniek” alsof een luxe cabriolet plots de scherpte had van een racewagen.
De A en B waren de soft-tops van de lijn, en de B, zoals deze, is de ruimere, chiquere cabrioletsedan. En ze zijn zeldzaam. Zelfs bij de latere 170 S-modellen werden er maar een paar duizend cabrioletversies gebouwd, in vergelijking met tienduizenden sedans. Dit soort carrosserieën bestaan eigenlijk alleen nog doordat liefhebbers ze hebben gekoesterd.
Het exemplaar dat u hier ziet heeft bovendien een prachtig leven gehad: Europees van oorsprong, met lichte invloeden uit het Midden-Oosten, alsof de auto zelf door de geschiedenis heeft gereisd en overal iets heeft opgenomen.
En nu staat hij hier, volledig gerestaureerd, feilloos afgewerkt, en klaar voor de volgende eigenaar. Voor ons is één ding duidelijk: U krijgt een fantastische Mercedes-Benz dat exact laat zien waar het merk ooit voor stond: elegantie, techniek, en tijdloze klasse.
Heeft u interesse? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het wereldwijd exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Hoeveel kost een Mercedes-Benz 170 verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.















































