Aandrijving: Achterwielaandrijving
Interieurkleur: Ivoor
Emissieklasse: Euro 0
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 3
Motorrijtuigenbelasting: geen
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Armsteun voor
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller

Exterieur
- Mistlampen voor

Overig
- 3 punts veiligheidsgordel
- analoge klok
- vouwdak

= Bijzonderheden =

There are cars you admire, and those that quietly define an era. The Pagoda is firmly the latter.

In the 1960s, Mercedes-Benz found itself between the charming but modest 190 SL and the formidable 300 SL. The solution was the 250 SL: a car that distilled elegance, usability, and engineering into one beautifully balanced whole. Its design is a study in restraint. Clean lines, perfect proportions, and the signature concave hardtop that earned it the name Pagoda. Not a stylistic gimmick, but a reflection of thoughtful engineering.

This example follows that same philosophy. Originally delivered in Switzerland, it later came to the Netherlands, where it has been carefully restored with full documentation. Finished in a timeless exterior colour, it presents exactly as a Pagoda should—refined, understated, and correct. On the road, it still surprises. Smooth and remarkably usable, it offers a driving experience that feels far more modern than its age suggests.

Part investment, part indulgence and entirely convincing.

A car for those who understand that true elegance never needs to shout.

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German.

Es gibt Autos, die man bewundert, und solche, die still eine ganze Ära prägen. Die Pagode gehört zweifellos zur zweiten Kategorie.

In den 1960er-Jahren stand Mercedes-Benz zwischen dem charmanten, aber bescheidenen 190 SL und dem beeindruckenden 300 SL. Die Lösung war der 250 SL: ein Fahrzeug, das Eleganz, Alltagstauglichkeit und Technik in einem perfekt ausbalancierten Gesamtpaket vereint.

Das Design ist ein Musterbeispiel an Zurückhaltung. Klare Linien, perfekte Proportionen und das charakteristische konkave Hardtop, das ihm den Namen „Pagode“ einbrachte. Kein stilistischer Effekt, sondern Ausdruck durchdachter Ingenieurskunst.

Dieses Exemplar folgt genau dieser Philosophie. Ursprünglich in der Schweiz ausgeliefert und später in die Niederlande gelangt, wurde es dort sorgfältig restauriert und vollständig dokumentiert. In einer zeitlosen Außenfarbe präsentiert es sich genau so, wie eine Pagode sein sollte: elegant, zurückhaltend und korrekt.

Auf der Straße überrascht er weiterhin. Geschmeidig und erstaunlich alltagstauglich bietet er ein Fahrerlebnis, das deutlich moderner wirkt, als sein Alter vermuten lässt.

Teils Investment, teils Genuss – und vollständig überzeugend.

Ein Auto für diejenigen, die verstehen, dass wahre Eleganz niemals laut sein muss.