Technische informatie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 8,7 s
Topsnelheid: 205 km/u
GVW: 1.386 kg
Wielbasis: 239 cm

Milieu
CO₂-uitstoot: 201 g/km
Emissieklasse: Euro 3

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 8,5 l/100km (1 op 11,8)
Brandstofverbruik in de stad: 12,6 l/100km (1 op 7,9)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6,2 l/100km (1 op 16,1)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 92 - € 99 per kwartaal

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Elektrische ramen voor
- Hoofdsteunen voor
- Lederen versnellingspook
- Sportstoelen voor

Exterieur
- Achterspoiler

= Bijzonderheden =

Een reis terug in de tijd naar de jaren van Max Power, wanneer Tuning niet gek genoeg kon zijn.

We hebben hier een Peugeot 106 GTI van 2002
Slechts 114.000km gelopen
De auto is zo ongeveer vanaf nieuw al meteen aangepakt.

De carrosserie is verbreed in staal, dus geen polyesther troep wat allemaal gaat scheuren, maar op maat gemaakte bredere spatborden. (KETSJING kassa)
De kit die er op zit is een Pakfeifer kit.
Samen met de Morette koplampen, de Quad conversion achterlichten, HyperGen III spiegels en de Esquiss dakspoiler maakt dat het plaatje af aan de buitenkant.
Uiteraard is de auto toen ook geheel gespoten in parelmoer geel metallic.

Het interieur is uiteraard ook niet overgeslagen.
Het dashboard is geheel bekleed met leer in de kleuren zwart en geel, met daarin verwerkt een aantal Vivid meters.
Hetzelfde is gedaan met de deurpanelen, ook geheel in leer bekleed met 106 erin gestikt.
Een Isotta sportstuur, shiftlight, pookknop, pookhoes, EL Glow tellerplaten enz fleuren het interieur ook aardig op.
De Sparco Sienna stoelen waren af fabriek in de kleur zwart, wat natuurlijk 3x niks is.... dus die zijn toen ook maar meteen in zwart geel bekleed
Om je op je plek te houden zitten er Schroth 3 punts gordels in.
De auto staat op een set Brock velgen met Dunlop banden

Dan gaan we naar de motorruimte

Daar zit de (niet geheel standaard) 1.6 16v motor.
Deze motor is, zoals de rest van de auto, ook flink aangepakt
Andere nokkenassen
Bewerkte cilinderkop
Chadil throttle bodies
DTA motormanagement
Pipercross Viper kit
Supersprint spaghetti spruitstuk en middenpijp
Rage dubbele einddemper

Dit alles levert een nette 178PK/200Nm op bij 6927rpm (zie foto van de uitdraai)

Mocht dat nog niet genoeg zijn, dan is er ook nog een NOS (lachgas) kit gemonteerd.
Deze zit voor 90% aangesloten, dus geen idee wat die nog aan vermogen toe zou kunnen voegen ;-)
Totaal is er zo'n €30.000 - €35.000,- aan aanpassingen uitgegeven aan de auto, exclusief de auto zelf.
Een lijst met wat er allemaal gedaan is, is aanwezig bij de auto.
We hebben de auto gekocht na een zeer lange stilstand en weer lopend gemaakt.
Nu is het aan de volgende om de puntjes op de i te zetten en de auto weer op de weg te zetten.
Wij komen er ivm tijdgebrek niet echt meer aan toe, de auto in deze staat krijgen heeft eigenlijk al veeeel te lang geduurd.
Vandaar de beslissing om de auto te verkopen zoals hij er nu bij staat.

Oftewel; iemand die alleen kan tanken moet deze auto niet kopen ;-)

2 dozen met extra onderdelen en de complete originele uitlaat (die is bijna nieuw) zit bij de auto.

.

**** Kijk op onze website voor meer foto's met een hogere resolutie ****
********** Wij werken alleen op afspraak ***********
Neem dus voordat u wilt komen kijken eerst contact met ons op om te voorkomen dat u voor een gesloten deur staat.

Telefoon/WhatsApp: +31642884007
.
Wij hebben alle moeite genomen om de informatie over de auto's zo accuraat en actueel mogelijk weer te geven. Fouten zijn echter nooit uit te sluiten. Vertrouw daarom niet alleen op deze informatie, maar controleer bij aankoop de zaken die uw beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Er kunnen geen rechten ontleend worden over de informatie in onze advertentie.