1970 Plymouth 'Cuda 383 Convertible |Matching #s |Export Car
- Merk: Plymouth
- Model: 'Cuda 383 Convertible
- Tellerstand: 17158 KM
- Carrosserievorm: Cabrio
- Aantal deuren: 2
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1970
- Transmissie: Automaat 3
- Kleur: geel
- Kleurnaam: Lemon Twist
- Kleur interieur: zwart
- Motorinhoud: 6276 cc
- Aantal cilinders: 8
- Vermogen: 246 kW / 335pk
- Aantal zitplaatsen: 5
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
1970 Plymouth Cuda Cabrio 383 4-BBL -- Matching Numbers, Fabriek Exportauto, Volledige Restauratie
Lemon Twist Yellow. Zwarte kap. 383 Magnum V8. Alles elektrisch. Er zijn Cuda's, en dan zijn er auto's zoals deze.
De 1970 Plymouth Cuda is een van de meest visueel indrukwekkende Amerikaanse muscle cars ooit gebouwd. De cabriolet carrosserie maakt hem zeldzamer. Maar deze specifieke auto heeft een verhaal dat ver voorbij de specificaties gaat -- en dat verhaal is een groot deel van wat hem zo buitengewoon maakt.

De geschiedenis
Deze Cuda verliet de Chrysler fabriek in april 1970 als officiële fabriek exportauto, speciaal gebouwd voor de Europese markt. Hij werd nieuw gekocht door zijn eerste eigenaar bij de Chrysler dealer in Wenen, Oostenrijk, waar hij na invoer in de showroom had gestaan. De eigenaar reed er jaren mee in Oostenrijk voordat hij de auto uiteindelijk naar zijn vakantiewoning op Ibiza bracht, waar hij de rest van zijn leven bleef. Één eigenaar. Decennia van zorgvuldig, weinig gebruikt bezit. De teller staat vandaag op slechts 17.158 kilometer.

De auto kwam in 2007 bij Pedal to the Metal terecht, rechtstreeks via de familie van de eerste eigenaar. Hij was nooit op de vrije markt van eigenaar gewisseld. De originele fabrieks Lemon Twist Yellow lak was op een gegeven moment tijdens de Ibiza jaren overgespoten in wit -- maar daaronder, onder de lak in de motorruimte, was de originele High Impact kleur nog steeds aanwezig. Wachtend.
Dit is de tweede eigenaar. Er is niemand anders geweest.

De restauratie
Tussen 2016 en 2018 voerden wij een complete bout-voor-bout restauratie uit naar fabriek-correcte specificatie. Elk onderdeel werd gedemonteerd, geïnspecteerd en gerestaureerd of vervangen. De carrosserie onderging een zuurbehandeling. Elk subassemblage werd afzonderlijk aangepakt. Het doel was niet om een showcar te bouwen, maar om de auto precies terug te brengen zoals hij de fabriek verliet -- en om hem echt geweldig te laten rijden.

De matching-numbers 383 4-barrel Magnum V8 werd volledig gereviseerd zonder een enkel intern onderdeel te vervangen dat dit niet vereiste. De originele zuigers en lagers verkeerden in opmerkelijke staat. De matching-numbers automaat werd eveneens gereviseerd. De aandrijflijn is intact, correct en gedocumenteerd.

Het resultaat is een auto die net zo goed rijdt als hij er uitziet. Elk systeem werkt. De elektrische kap gaat omhoog en omlaag zoals het hoort. De elektrische ramen werken correct. Het originele Rallye instrumentenpaneel is volledig functioneel. Dit is geen trailerprinses -- het is een gerestaureerde rijder, afgewerkt op een niveau waar elke serieuze verzamelaar tevreden mee zou zijn.

De auto zelf
Lemon Twist Yellow is de correcte fabriekskleur, gedocumenteerd op het spatbordlabel. Het past perfect bij de carrosserielijnen van de Cuda -- agressief van voren, gebeeldhouwd van achteren, met de Sport Hood en elastomeren voorbumper die de periode-correcte look completeren. De zwarte cabriokap en het zwarte beklede interieur bieden precies het contrast dat deze kleur verdient. Het houten stuurwiel, de middenconsole en het Rallye dashboard maken de cockpit goed uitgerust zonder één onnodige toevoeging.
De 383 Magnum staat in de motorruimte er precies zo uit als het hoort: oranje blok, Magnum luchtfilter, correct gedetailleerd. Dubbele uitlaat met chrome tips. Maximum koelpakket. Hij klinkt en trekt alsof de auto gisteren gebouwd is.

Documentatie en herkomst
Twee spatbordlabels zijn aanwezig en volledig gedecodeerd, ter bevestiging van de fabriek exportorder (Y09), originele Lemon Twist Yellow (FY1), zwarte cabriokap (V3X), en de volledige optielijst inclusief Rallye Instrumentenpaneel (A62), Elektrische Ramen (P31), Elektrische Cabriokap (P37), Middenconsole (C16), Performance Achteras Pakket (A36), Motorkaphaken (J45), Sport Hood (L34), Tachometer (N85), Stereo AM/FM (R35), Lichtpakket (A01), en meer. De originele gedeeltelijke bouwstaat werd onder de achterbank gevonden. De km/u snelheidsmeter bevestigt de fabriek exportidentiteit van de auto.
De auto kan worden geleverd met Nederlandse, Belgische of Duitse registratie -- bespreek uw voorkeur rechtstreeks met ons.

Een auto als deze komt niet vaak voorbij
Een matching-numbers, twee-eigenaar, fabriek export 1970 Cuda Cabrio met een gedocumenteerde restauratie en 17.158 kilometer op de teller. De geschiedenis is echt, de herkomst is traceerbaar en het resultaat van de restauratie spreekt voor zich. Wij hebben honderden gerestaureerde muscle cars gereden. Deze behoort werkelijk tot de beste.
Beschikbaar voor bezichtiging bij Pedal to the Metal Muscle Cars, Sneek, Nederland. Wij bieden wereldwijde levering, tot aan uw deur.

sales@pttmcars.com | matei@pttmcars.com 
Telefoon/WhatsApp: +31 6 25 196 176
pttmcars.com
Pedal To The Metal
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek
+31651510293
sales@pttmcars.com

www.pttmcars.com/

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.