Modelreeks: jan. 1981 - aug. 1988
Tellerstand: 5.474 mijlen
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Wielbasis: 240 cm
Interieurkleur: Zwart
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Witmer & Odijk Wasbeeklaan 3A 2361HG WARMOND, NL 0715790534 http://www.witmerodijk.nl witmer@witmerodijk.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

- Achterruitwisser

= Bijzonderheden =

Meer foto's op WWW.WITMERODIJK.NL
De 944 is misschien wel de meest onderschatte Porsche. Uiteindelijk bleek dat Amerikanen meer waardering hadden voor de 944 dan de Europese autoliefhebber, bijvoorbeeld de lagere topsnelheid dan die van een 911 was in Amerika geen issue. Rijd boven de 60 mijl en u eindigt in de cel. De fors lagere aanschafprijs speelde natuurlijk ook een rol. Toch was het de technische lay-out van de 944 die kopers, vooral in gebieden met speelse wegen, overhaalde er een te kopen. Immers de motor voorin en de versnellingsbak met differentieel achterin was een sublieme oplossing van de Porsche ingenieurs die bij de 911 technisch onmogelijk was. Niet voor niets wordt de 944 en ook de latere 968 vaak gezien bij circuitdagen. De 50/50 gewichtsverdeling bezorgd de 944 geweldige rijeigenschappen. En dat ook nog eens gemakkelijk en precies schakelend met dat korte pookje die de 911 pas in 1989 kreeg, een fijne diepe zit naast de forse middentunnel en soepel rijdend dankzij de forse motorinhoud voor een viercilinder. In een klassieker-wereld waarin gebruiksvriendelijkheid steeds meer meetelt is de 944 een rijzende ster. Voor wie zich de beste 944 in de huidige markt gunt is dit de auto. Min of meer in de staat waarin ze de fabriek verliet treft u deze Porsche. Eerste lak, niets aan veranderd, origineel interieur, alle boekjes/facturen/historie terug tot nieuw aanwezig. Technisch uiteraard naar de norm van vandaag, in 2024 werd door Porsche Rotterdam de auto tot in detail technisch up-to-date gemaakt. Factuur voorhanden. Goede wijn behoeft geen krans zegt men dan, toch lastig om mijn enthousiasme hier niet te laten blijken. Leuk als u even komt kijken. Oja, er is toch nog één detail wat niet klopt, dat Turbo logo halen wij op verzoek van de achterzijde.