Asconfiguratie
Aandrijving: Vierwielaandrijving
Bandenmaat voor: 255/45 R19
Bandenmaat achter: 285/40 R19

Prestaties
Acceleratie (0-100): 4,2 s
Topsnelheid: 303 km/u

Maten en gewichten
GVW: 2.500 kg
Afmetingen (LxBxH): 497 x 191 x 142 cm
Wielbasis: 292 cm

Interieur
Interieurkleur: Bruin

Milieu en verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 12,2 l/100km (1 op 8,2)
CO₂-uitstoot: 286 g/km
Emissieklasse: Euro 5

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 360 - € 394 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Afleverpakket: Nieuwe APK Volle tank

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Achterstoelen elektrisch verstelbaar
- Achterstoelen verwarmd
- Airco separaat achter
- Bandenspanningscontrolesysteem
- Buitenspiegel automatisch dimmend
- Elektrische ramen voor
- Elektrisch verstelbare bestuurdersstoel met geheugen
- Elektrisch verstelbare stuurkolom met geheugen
- Elektrisch verstelbare voorstoel(en)
- Navigatie full map
- Stoel ventilatie achter
- Stoel ventilatie voor
- Stoel ventilatie voor en achter
- Verwarmde voorstoelen

Exterieur
- "Lichtmetalen velgen 19"""
- "Lichtmetalen velgen 20"""
- Achteruitrijcamera
- Bi-xenon koplampen
- Buitenspiegels elektrisch inklapbaar
- Buitenspiegels elektrisch met geheugen
- Keyless entry
- Koplampen adaptief
- Koplampreiniging
- Luchtvering
- Metallic lak
- Ruitensproeiers verwarmbaar
- Zonnescherm(en)

Veiligheid
- Airbag(s) hoofd achter
- Airbag(s) hoofd voor
- Airbag(s) knie
- Airbag(s) side voor
- Airbag passagier
- Alarm klasse 3
- Electronic Brake Distribution (EBD)
- Parkeersensor achter
- Parkeersensor voor

Overig
- Executive Rear Seat Pack (Achterstoelen elektrisch verstelbaar, Achterstoelen elektrisch verstelbaar, Airco separaat achter, Airco separaat achter, Stoel ventilatie achter, Stoel ventilatie voor, Stoel ventilatie voor en achter, Zonnescherm(en), Zonnescherm(en))
- Parkeer pakket (Achteruitrijcamera)

= Bijzonderheden =

German Below.

The Panamera. Yes, it was controversial when it first appeared. Much like espresso without sugar, pineapple on pizza and Crocs. And, just like the first two, it eventually turned out that the world was simply wrong.

This deep-black Panamera Turbo from 2010 has certainly covered some kilometres by now. Under the bonnet lies a 4.8-litre twin-turbocharged V8 that proves a luxury four-seater can behave remarkably well as a sports car when called upon. Comfortable enough for four adults, with plenty of luggage space for a proper holiday.The interior is perhaps exactly how we like to see it: a wonderful cockpit from an era when Porsche still believed that every function deserved its own button. And here, it is finished in beautiful dark-brown leather.

The Panamera has matured with age. Where people once raised an eyebrow, today it is met with approving nods. Perhaps because we have all come to realise that Porsche was actually right about this car all along.This particular Turbo was originally delivered new in France and is finished in Basalt Black Metallic. It comes generously equipped, including Porsche Active Suspension Management (PASM) and a sunroof. The car has a properly stamped service book, and during its most recent service in April 2026, it was thoroughly inspected. Among other work, all eight ignition coils were replaced.And then there are the wheels. It currently sits on the beautiful Panamera Sport Plus wheels. If those are not quite to your taste, we can simply switch things around and fit a set of GTS wheels instead. After all, it is your party.

So, a Panamera Turbo. Not new, not perfect, but a particularly enjoyable and well-maintained V8 Porsche with exactly the right combination of performance, comfort and character. Shall we make it yours?

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German.

Der Panamera. Ja, als er auf den Markt kam, war er durchaus umstritten. Ähnlich wie Espresso ohne Zucker, Ananas auf der Pizza und Crocs. Und genau wie bei den ersten beiden Beispielen stellte sich irgendwann heraus, dass die Welt einfach falsch lag.

Dieser tiefschwarze Panamera Turbo aus dem Jahr 2010 hat inzwischen einige Kilometer gesammelt. Unter der Haube arbeitet ein 4,8-Liter-V8 mit Biturbo-Aufladung, der eindrucksvoll beweist, dass sich ein luxuriöser Viersitzer auf Wunsch auch wie ein echter Sportwagen bewegen lässt. Komfortabel genug für vier Erwachsene und mit ausreichend Gepäckraum für einen ausgedehnten Urlaub.

Der Innenraum ist vielleicht genau so, wie wir ihn lieben: ein wunderbares Cockpit aus einer Zeit, in der Porsche noch der Meinung war, dass jede Funktion ihren eigenen Knopf verdient. Und hier präsentiert sich alles in wunderschönem dunkelbraunem Leder.

Der Panamera ist mit den Jahren gereift. Wo man früher noch skeptische Blicke erntete, wird heute anerkennend genickt. Vielleicht, weil wir inzwischen alle erkannt haben, dass Porsche mit diesem Auto eigentlich von Anfang an recht hatte.

Dieser besondere Turbo wurde ursprünglich in Frankreich ausgeliefert und ist in Basalt Schwarz Metallic lackiert. Die Ausstattung ist umfangreich und umfasst unter anderem das Porsche Active Suspension Management (PASM) sowie ein Schiebedach. Das Fahrzeug verfügt über ein ordentlich geführtes und abgestempeltes Serviceheft. Bei der letzten Wartung im April 2026 wurde der Wagen zudem umfassend überprüft. Unter anderem wurden dabei alle acht Zündspulen erneuert.

Und dann wären da noch die Räder. Aktuell steht der Panamera auf den wunderschönen Panamera Sport Plus-Felgen. Falls diese nicht ganz Ihrem Geschmack entsprechen, können wir die Räder selbstverständlich gegen einen Satz GTS-Felgen tauschen. Schließlich ist es Ihr Auto.

Also: ein Panamera Turbo. Nicht neu, nicht perfekt, aber ein besonders angenehmer und gut gewarteter V8-Porsche mit genau der richtigen Kombination aus Leistung, Komfort und Charakter.

Sollen wir ihn zu Ihrem machen?