Renault 16 TL TS TX. Hoeveel zijn er nog over van de 1,8 miljoen auto's die Renault produceerde? Hoeveel daarvan zijn er écht goed? En hoeveel dáárvan komen er dan nog op de markt? In ieder geval deze:

Een Renault 16 TL van november 1977 in topconditie (type R.1152). De auto heeft een 1.565 CC motor met 67 PK en is afkomstig van een échte liefhebber (de schrijver van het boek De Renault 16, een Innovatieve Tijdmachine). Ik kocht hem in 2022 in de Franse Vendée en reed de auto zelf naar Nederland. De auto is origineel, roestvrij en niet gelast. In datzelfde jaar is bij Centre 16 een volledig gereviseerde - en dus letterlijk zo goed als nieuwe - vijfbak ingebouwd, mét nieuwe koppeling. Zowel de keurmeesters van de Club d'Anciennes Renaults des Pays-Bas als die van Centre 16 waren onder de indruk van de kwaliteit van de auto. 'Genieten' was hun treffende omschrijving. Nadat hij alle onderhoud had gehad, is de auto in 2023 getectyleerd en voorzien van aluminium Lokari wielkuipen waardoor roest geen kans heeft (ook die kuipen zijn zwart getectyleerd). Het hele proces is met foto's gedocumenteerd. Al met al is er in de laatste jaren meer dan 12.500 euro geïnvesteerd (specificaties aanwezig) om van een mooie harde R16 met lichte patina, een auto te maken die in uitzonderlijk goede staat verkeert!

De R16 is in zijn Franse leven overgespoten in zijn originele en chique kleur Gris Elysée Métal en staat dus strak in de lak. Hij heeft 84.000 kilometer gereden en is uitvoerig gedocumenteerd. Zo zijn de originele boekjes aanwezig, het Franse kentekenbewijs mét historische platen, originele APK-rapporten (Contrôles Technique) en héél veel rekeningen. De auto heeft de zeldzame aluminium Dunlop-velgen die Renault destijds op de TS Super monteerde (de enige uitvoering trouwens met lichtmetaal). Hij rijdt zoals je mag verwachten van een verzamelaarsauto in deze prijsklasse; zondermeer goed. Mede dankzij de elektronische ontsteking. In juni 2025 - toen hij 48 jaar oud was - heeft de 16 zijn allerlaatste APK gehad. Immers, die is twee jaar geldig en na 50 jaar vervalt de keuringsplicht.

Serieus geld zeg je? Het is dan ook een serieuze auto: de oldtimer is níet gerestaureerd en natuurlijk ook niet letterlijk nieuw, maar wel héél mooi, hard en érg goed! Als je een investering zoekt is dit een unieke kans. Bij interesse ben je van harte welkom en mag je - bij mooi weer - vanzelfsprekend proefrijden. Maar als je eerste vraag is waarvoor hij weg kan, heeft een gesprek echt geen zin. Zogenaamde Rseizisten begrijpen dat wel...