Modelreeks: jan. 1981 - dec. 1984
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Wielbasis: 241 cm
Acceleratie (0-100): 9,1 s
Topsnelheid: 185 km/u
Interieur: Rood, Stof
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Kleur zwart.
- Mistlampen voor

Overige
- Reservewiel

= Bijzonderheden =

See for information in English down below

Renault 5 Alpine Turbo 1983

• Iconische hot hatch
• Uitstekende staat
• Kilometerstand slechts 98.000 km
• Schitterende kleurcombinatie in diepzwart met rood interieur
• 1.4-liter Turbo-motor met 111 pk

HISTORIE/DOCUMENTATIE
Deze iconische "hot hatch" is nieuw geleverd op 20 juni 1983 in Udine, Italië. De auto is zeer smaakvol samengesteld en is zeer goed en origineel bewaard gebleven, waardoor hij in topstaat verkeert. Standaard is de auto relatief rijk uitgerust. Bijzonder is dat het originele afleverdocument nog bij de auto aanwezig is! Destijds is de auto verkocht voor een prijs van 12.355.000 Italiaanse Lire. Het originele kenteken is behouden tot 2026, toen de auto door ons naar Nederland is getransporteerd. Bij de auto is verder documentatie aanwezig van een klassieke autovereniging en een uitlijnrapport uit 2026. In 2024 is de Renault voorzien van een onderhoudsbeurt in Buja, wat in de Udine streek gelegen is, net als waar de auto nieuw is afgeleverd.

EXTERIEUR
Het diepzwarte lakwerk heeft een prachtige glans en lijkt bijna als nieuw. Dit contrasteert bijzonder fraai met het rode interieur. De lage kilometerstand heeft geresulteerd in een uitstekend bewaard gebleven auto met prachtig lakwerk en vrijwel smetteloze rubbers en kunststof carrosseriedelen. Ook de verlichting is zeer fris. De 13" Alpine velgen verkeren in een zeer goede staat. Deze zijn voorzien van nog goede Yokohoma banden. Wie naar de auto kijkt, ziet steeds meer bijzondere en fraaie details. Denk aan de sportieve roosters naast de achterruit, de greeploze portieren, de uitklapraampjes aan de achterzijde, de kenmerkende tankdop, de luchtinlaat op de motorkap en de zijknipperlichten in het ruitvormige logo van Renault. De carrosserie is zeer hard en origineel met mooie passingen van naden. Optie's op de Renault 5 waarover deze auto beschikt zijn mistlampen aan de voorzijde, hoogglans zwart lakwerk en striping aan de zijkant.

INTERIEUR
Het interieur is voor een hatchback uit de jaren "80 zeer compleet uitgerust met onder meer geïntegreerde hoofdsteunen, een toerenteller, een turbodrukmeter, lichtmetalen velgen, een achterruitwisser en een verwarmde achterruit. De ramen zijn getint. Daarnaast is dit exemplaar voorzien van een radio-cassettespeler en een sportstuur. De voorstoelen beschikken over zijdelingse steun en hoofdsteunen. Het interieur verkeert in zeer goede staat met slechts minimale gebruikerssporen. Zelfs de vloermatten verkeren nog in een goede staat. Ook de zijpanelen en het dashboard verkeren in goede staat zonder beschadigingen of verweerde plekken. Ook de kofferruimte is zeer netjes.

TECHNISCH
Vooruitstrevend voor de jaren "80 is is het gebruik van turbotechniek in een kleine auto. Hij beschikt over een 1,4-liter viercilinder benzinemotor met turbo, die 111 pk levert. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak en drijft de voorwielen aan. Door het lage gewicht van rond de 850 kilogram combineert de auto een gunstige vermogen-gewichtsverhouding met vlotte prestaties. Hij accelereert in ongeveer 9 seconden van 0 naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van circa 185 km/u. De auto heeft onafhankelijke wielophanging en schijfremmen, waardoor hij een directe en sportieve wegligging heeft. Kenmerkend is de werking van de turbo: bij lage toeren is het vermogen beperkt, maar zodra de turbo op druk komt, levert de motor plots extra kracht. Dit zorgt voor een typische, felle rijervaring met duidelijk merkbare turbolag. De motorruimte ziet er verzorgd en droog uit. Bij de auto is een onderhoudsrapport uit 2024 aanwezig. De auto rijdt goed.

ALGEMEEN
De Renault 5 Alpine Turbo uit 1983 is een compacte hot hatch die begin jaren tachtig opvalt door zijn combinatie van laag gewicht, voorwielaandrijving en turbotechniek, met een 1,4-liter viercilinder motor die ongeveer 110 pk levert en daardoor voor zijn tijd zeer vlotte prestaties biedt; de auto haalt rond de 185 km/u en staat bekend om zijn felle karakter zodra de turbo op druk komt, wat zorgt voor een duidelijk merkbare “turbo kick” en daarmee een echte race-achtige rijervaring in een kleine stadsauto. Interessant is dat dit model een van de eerste betaalbare Europese auto’s is die turbotechnologie echt naar het compacte segment brengt, waardoor hij vaak wordt gezien als een pionier van de latere hot hatch-cultuur. De voorloper is de atmosferische Renault 5 Alpine, die minder vermogen heeft maar al het sportieve karakter van de Renault 5 introduceert, terwijl de opvolger de Renault Supercinq GT Turbo is, die het concept verder ontwikkelt met moderner onderstel, betere wegligging en nog scherpere prestaties. Vandaag de dag wordt de Renault 5 Alpine Turbo gewaardeerd als een iconische jaren-80 hot hatch en een belangrijk schakelpunt in de evolutie van kleine sportieve auto’s. Er is zelfs onlangs een nieuwe Renault 5 in productie gegaan, met duidelijke invloeden van het klassieke ontwerp!
Renault 5 Alpine Turbo 1983

• Iconic hot hatch
• Excellent condition
• Mileage of just 98,000 km
• Stunning colour combination in deep black with a red interior
• 1.4-litre turbo engine producing 111 pk

HISTORY/DOCUMENTATION
This iconic ‘hot hatch’ was delivered new on 20 June 1983 in Udine, Italy. The car has been very tastefully specified and has been very well preserved in its original condition, meaning it is in top condition. The car comes with a relatively generous standard specification. A special feature is that the original delivery document is still with the car! At the time, the car was sold for 12,355,000 Italian lire. The original registration number was retained until 2026, when the car was transported by us to the Netherlands. The car also comes with documentation from a classic car club and a wheel alignment report from 2026. In 2024, the Renault underwent a service in Buja, which is situated in the Udine region – the very same area where the car was originally delivered new.

EXTERIOR
The jet-black paintwork has a beautiful sheen and looks almost as good as new. This contrasts particularly well with the red interior. The low mileage has resulted in a car in excellent condition, with beautiful paintwork and virtually flawless rubber and plastic body parts. The lights are also in very good condition. The 13-inch Alpine alloy wheels are in very good condition. They are fitted with Yokohama tyres that are still in good condition. As you look at the car, you notice more and more distinctive and attractive details. Think of the sporty grilles next to the rear window, the handle-less doors, the hinged rear windows, the distinctive fuel cap, the air intake on the bonnet and the side indicators set within Renault’s window-shaped logo. The bodywork is very rigid and original, with beautifully aligned panel gaps. The Renault 5 options featured on this car include front fog lights, high-gloss black paintwork and side striping.

INTERIOR
For a 1980s hatchback, the interior is very well equipped, featuring, amongst other things, integrated headrests, a rev counter, a turbo pressure gauge, alloy wheels, a rear windscreen wiper and a heated rear windscreen. The windows are tinted. In addition, this example is fitted with a radio-cassette player and a sports steering wheel. The front seats feature lateral support and headrests. The interior is in very good condition with only minimal signs of wear. Even the floor mats are still in good condition. The side panels and dashboard are also in good condition, with no damage or signs of ageing. The boot is also very tidy.

TECHNICAL
The use of turbo technology in a small car was ahead of its time in the 1980s. It is fitted with a 1.4-litre four-cylinder petrol engine with a turbocharger, delivering 111 pk. The engine is mated to a five-speed manual gearbox and drives the front wheels. Thanks to its low kerb weight of around 850 kilograms, the car combines a favourable power-to-weight ratio with lively performance. It accelerates from 0 to 100 km/h in around 9 seconds and reaches a top speed of approximately 185 km/h. The car features independent suspension and disc brakes, giving it direct and sporty handling. A characteristic feature is the turbo’s behaviour: at low revs, power is limited, but as soon as the turbo builds up pressure, the engine suddenly delivers extra power. This results in a typical, lively driving experience with a clearly noticeable turbo lag. The engine bay looks neat and dry. The car comes with a service report dated 2024. The car drives well.

GENERAL
The 1983 Renault 5 Alpine Turbo is a compact hot hatch that stood out in the early 1980s thanks to its combination of low weight, front-wheel drive and turbo technology, featuring a 1.4-litre four-cylinder engine delivering around 110 pk and thus offering very nimble performance for its time; the car reaches around 185 km/h and is known for its spirited character as soon as the turbo builds up pressure, providing a distinctly noticeable ‘turbo kick’ and thus a genuine race-like driving experience in a small city car. Interestingly, this model is one of the first affordable European cars to truly bring turbo technology to the compact segment, which is why it is often regarded as a pioneer of the later hot hatch culture. Its predecessor is the naturally aspirated Renault 5 Alpine, which has less power but already introduces the sporty character of the Renault 5, whilst its successor is the Renault Supercinq GT Turbo, which further develops the concept with a more modern chassis, better handling and even sharper performance. Today, the Renault 5 Alpine Turbo is regarded as an iconic 1980s hot hatch and a key milestone in the evolution of small sports cars. A new Renault 5 has even recently gone into production, with clear influences from the classic design!