Blijvend youngtimer en zeer lage pseudo eindheffing per 1 -1-2027, deze saab 9-5 Aero Estate Automaat. Door ons helemaal aangepakt voordat hij zijn carriere in NL begon als lease youngtimer. Full optional in een mooie lekkere frisse kleur. Wat dacht u van de LPG G3 installatie van 75 liter bruto naast de benzine tank van 70 liter? Wat dacht u van het aero interieur en het piano black gespoten dashboard? Of de bumpers van het mooiste modeljaar 2004-2005? De auto is door ons circa 6 jaar geleden helemaal over de kop gehaald. De carrosserie is geheel roestvrij gemaakt (voor zover aanwezig), de auto heeft aan het begin van zijn lease carriere een nieuwe 250 pk Aero motor met King Cobra luchtinlaat en nieuwe Aero automaatbak gekregen. Toen ter tijd volledig overgespoten en voorzien van alle hierboven genoemde zaken. Deze SAAB heeft een baasje gekend die hem koesterde. Dat is hem aan te zien.
Het audio/navigatiesyteem is middels een paneeltje geïntegreerd in de SID en het automatic climate controle systeem. De auto is voorzien van een Maptun RVS uitlaat, een (afneembare) trekhaak, 17" lichtmetalen origine Saab velgen. De volledige kofferruimte blijft beschikbaar omdat wij de grote LPG G3 installatie onder de vloer hebben laten monteren. Geen ruimte verlies en indien u wilt kunt u in Nederland tanken en zonder te stoppen (raden wij u uiteraard af) in 1x keer naar Verona rijden.
Deze auto is klaar voor een tweede leven, rijdt en schakelt zeer goed.

Ondanks de nieuwe Grinwis Youngtimer wet blijft deze auto ook als de minister van financiën de wens van bijna de volledige 2e kamer niet honoreert youngtimer omdat hij 25 jaar en ouder is. Per 1 januari is de straf die de werkgever betaalt genaamd Pseudo Eindheffing nauwelijks van toepassing op deze auto want het bedraagt slechts 12% van de dagwaarde. Die is van deze auto extreem laag. We zullen de extra kosten van het klaarmaken apart factureren zodat u verzekerd bent en blijft van een lage bijtelling.

In Frankrijk krijgt deze bi-fuel auto een Cript'air classificatie 1 dat betekent dat ondanks smog u na de elektrische auto's al eerste categorie de steden in mag. In Frankrijk erkennen ze eerlijk dat LPG 30% minder CO2 uitstoot. Toch geweldig een circulaire auto waarbij geen tonnen aan CO2 vrijgekomen zijn tijdens productie en vervoer vanuit Azië of de VS. Hoezo lage ecologische footprint?!