
Algemeen
| Prijs | € 999 |
| Bouwjaar | Maart 2000 |
| Kilometerstand | 222.413 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Automaat |
| Aantal versnellingen | 4 |
| APK | Ja, tot 21 januari 2027 |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | 66-FH-GH |
| Datum deel 1 | 21-03-2000 |
| Topsnelheid | 210 km/u |
| Acceleratie | 0-100 km/u in 11,60 sec |
| Motorvermogen | 110 kW (150 pk) |
| Aantal deuren | 4-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal cilinders | 4-cilinder |
| Cilinderinhoud | 1985 cc |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Sedan |
| Kleur | Groen |
| Oorspronkelijke kleur | - |
| Gewicht | 1515 kg |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
| Verbruik | - |
| Introductiejaar | september 1997 |
| Meer modelinformatie |
Opties & accessoires
- ABS
- Airbags
- Alarm
- Centrale deurvergrendeling
- Hoofdsteunen achter
- Mistlampen
- Parkeersensor
- Climate Control
- Cruise Control
- Elek. bedienbare ramen
- Elek. verstelbare spiegels
- In hoogte verstelbaar stuur
- Lederen bekleding
- Stuurbekrachtiging
- Radio/CD-speler
- Lichtmetalen velgen
- Buitenspiegels in carrosseriekleur
Extra informatie
e koop: Saab 9-5 SE 2.0t Ecopower Automaat – bouwjaar 2000 – met startproblemen en lampjes
Bouwjaar: 2000
Km-stand: 222.413 km
Motor: 2.0t Ecopower Turbo (150 pk, benzine, automaat)
Let op: er zit een ander motorblok in met ongeveer dezelfde km-stand
Transmissie: Automaat
Saab 9-5 SE uit 2000 met 2.0t turbomotor en automaat. Comfortabele auto met luxe uitrusting voor die tijd: lederen bekleding, airco elektrische ramen/spiegels, cruise control etc.
Recent onderhoud / vervangen:
• 2 nieuwe voorbanden
• Bougies
• Oliefilter
• Vacuumslangen
• IAT-sensor
• Vacuumklep
• Luchtfilter
• Multiriem
• Alle vloeistoffen vervangen (olie, koelvloeistof, remvloeistof, transmissieolie etc.)
Interieur netjes voor de leeftijd, stoelen goed zonder grote scheuren.
Bekende issues:
• Bij koud starten: start moeilijk, loopt onregelmatig en spuugt erg veel benzine (flooding). Zodra de motor eenmaal warm is en goed loopt, rijdt hij prima en soepel zonder rare geluiden, geen olieverbruik of duidelijk vermogensverlies.
• Foutcode: P0110 (gerelateerd aan inlaatluchttemperatuursensor circuit)
• Motorlampje (check engine) brandt continu
Bovenstaande is ontstaan na vervangen van motorblok
• Airbaglampje blijft aan
Dit zijn de huidige punten – de auto is geen probleemloze daily, maar een degelijke basis voor Saab-liefhebbers of iemand die zelf sleutelt/naar een specialist gaat. Eenmaal op temperatuur rijdt hij nog vlot met die typische Saab-turbo feel. Met diagnose en wat werk kan dit een fijne klassieker of oldtimer-daily worden.
Goede basis voor doe-het-zelvers of Saab-fans
Kan zijn dat distributie ook zn beste tijd heeft gehad. Deze is niet vervangen bij het vervangen van het blok. Huidige staat weet ik dus niet
Hoeveel kost een Saab 9-5 verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.











































































