1967 Shelby GT500 427 4-Speed | Holman-Moody 427
- Merk: Shelby
- Model: GT500
- Tellerstand: 43733 Mijl
- Carrosserievorm: Overig
- Aantal deuren: 2
- Brandstofsoort: Benzine
- Bouwjaar: 1967
- Transmissie: Handgeschakeld
- Kleur: wit
- Kleurnaam: Wimbledon White
- Bekleding: Leder/Stof
- Kleur interieur: zwart
- Motorinhoud: 7000 cc
- Aantal cilinders: 8
- Aantal zitplaatsen: 4
- BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar
Authentieke 1967 Shelby GT500 - Zelfde Wimbledon White, 427 Side Oiler en 4-Speed Specificatie als Carroll Shelby's Eigen Super Snake - Gedocumenteerde Holman-Moody Historie - Wordt geleverd met Shelby jas en 1:8 schaalmodel

De Auto
Dit is geen tribute of recreatie. Dit is een authentieke, gedocumenteerde 1967 Shelby GT500, Shelby serienummer 67402F4A00921, geverifieerd door zowel een Marti Report als het Shelby American Automobile Club Register. Het is een van slechts 2.048 GT500's die in 1967 zijn gebouwd, en een van slechts 1.376 exemplaren met de originele 4-speed handgeschakelde versnellingsbak. De auto werd gebouwd in Ford's fabriek in San Jose, afgeleverd in Wimbledon White met zwart interieur, en nieuw verscheept naar East Tennessee Motor Co in Knoxville.

Wat deze auto bijzonder maakt, gebeurde decennia later, en het betrekt twee van de grootste namen uit de Amerikaanse racegeschiedenis.

Een Zeldzame Gedeelde Specificatie
De 427 side oiler was nooit een standaardmotor voor de GT500. Het was een raceoptie die rechtstreeks kwam van Fords Le Mans winnende GT40-programma, en met een meerprijs van 2.000 dollar werd hij destijds slechts in drie 1967 GT500's vanaf de fabriek gemonteerd. Carroll Shelby's eigen persoonlijke auto, de Super Snake die hij bouwde voor een Goodyear bandentest in 1967, reed op diezelfde 427 side oiler en was gespoten in dezelfde Wimbledon White. Shelby wilde vijftig extra exemplaren bouwen en verkopen, maar Ford zette die plannen stop vanwege de kosten, waardoor de Super Snake een echte unieke auto bleef. Hij werd uiteindelijk geveild voor 2,2 miljoen dollar, de duurste Mustang ooit verkocht.

Deze GT500 deelt exact diezelfde combinatie: Wimbledon White lak, een authentieke 427 side oiler, en de originele 4-speed handbak. Hij draagt dezelfde specificatie die Carroll Shelby voor zichzelf koos, voor een fractie van wat die ene auto vandaag waard is.

De Holman-Moody Connectie
Langdurige eigenaar John Young uit Clover, South Carolina, blies de originele 428 motor op en bracht de auto naar Holman-Moody in Charlotte. Holman-Moody was geen gewone garage. Opgericht door John Holman en Ralph Moody, was het bedrijf Fords officiële fabrieksracteam en race-autobouwer gedurende de jaren vijftig en zestig, en geldt nog altijd als het meest succesvolle team in de geschiedenis van de motorsport, met 96 NASCAR overwinningen en 83 pole posities in 525 starts tussen 1957 en 1973.

Het palmares van het team spreekt voor zich. Holman-Moody won achtereenvolgens de NASCAR-kampioenschappen van 1968 en 1969 met David Pearson. Ze wonnen de Daytona 500 van 1967, hetzelfde bouwjaar als deze auto, met Mario Andretti achter het stuur van een door Holman-Moody gebouwde Ford. Achter het stuur van Holman-Moody's beroemde witte nummer 28 won Fred Lorenzen, NASCAR's originele "Golden Boy," 26 races tussen 1961 en 1967, meer dan Richard Petty en David Pearson samen in diezelfde periode. Holman-Moody bouwde ook de GT40 Mark II's die Le Mans veroverden. Hun onofficiële motto, "Competition Proven," was geen marketingtaal. Het was een feit.

Volgens de eigen registerdocumentatie van de Shelby American Automobile Club reageerde Holman-Moody op Youngs verzoek door een ex-Wood Brothers Racing 427 side oiler NASCAR-motor te plaatsen, samen met een volledige revisie van de versnellingsbak, stuurinrichting en remmen. Wood Brothers Racing is het langst onafgebroken actieve team in NASCAR, opgericht in 1950 in Stuart, Virginia, en nog altijd actief op het hoogste niveau van de sport. Ze reden hun gehele geschiedenis met Ford-producten, revolutioneerden de moderne pitstop, en hadden legendes als David Pearson, A.J. Foyt en Dan Gurney achter het stuur. Een motor met authentieke Wood Brothers Racing-oorsprong is geen periodecorrecte reproductie. Het is een overgebleven onderdeel van een echte NASCAR-organisatie op kampioenschapsniveau.

Young betaalde voor het werk, maar overleed voordat hij de auto kon ophalen. Zijn weduwe, Martha Young, schakelde Lee Holman zelf in, zoon van Holman-Moody oprichter John Holman, om de verkoop te regelen. De auto bleef jarenlang bij de Holman-Moody werkplaats staan, waar de motor in 2008 een tweede keer werd gereviseerd door Jimmy Tucker, voordat hij in 2014 werd aangekocht door de eigenarengroep die hem bij ons bracht.

Weinig auto's ter wereld kunnen een fabrieksracestamboom claimen die zo direct is. Deze GT500 is niet gerestaureerd om eruit te zien alsof hij Holman-Moody historie heeft. Hij heeft Holman-Moody historie, schriftelijk gedocumenteerd door de mensen die het hebben meegemaakt.

De Details
Afgewerkt in Wimbledon White met LeMans strepen en een zwart interieur, draagt de auto zijn geschiedenis eerlijk uit. Hij heeft functionele remschoepen, en hoewel enkele details in de loop der decennia zijn aangepast, waaronder de huidige 15 inch Magstar velgen en het gelouverde motorkap, is het documentatiespoor van bouwbrief tot Marti Report tot SAAC-register tot Holman-Moody's eigen dossier zo compleet als je bij een Shelby uit deze periode zult vinden.

De auto is volledig geïnspecteerd door ons team, waarbij eventueel noodzakelijk werk is uitgevoerd voordat hij de showroom bereikte.

Conditie
Deze auto is bereden en gebruikt precies zoals een Shelby met een Holman-Moody racemotor bedoeld is om gebruikt te worden. Hij draagt zijn decennia aan geschiedenis eerlijk uit in plaats van zich te verschuilen achter een overdreven restauratie.

Stap achter het stuur en de stamboom is binnen enkele honderden meters duidelijk. De 427 side oiler is een werkelijk krachtige motor, en dat maakt hij vanaf het eerste gasgeven direct duidelijk. Dit is geen motorruimte die alleen op papier indrukwekkend is. Hij trekt hard, klinkt zoals het hoort, en levert precies het soort stuwkracht dat je eraan herinnert waar hij vandaan komt. De 4-speed handbak schakelt soepel door de versnellingen, zonder de stroefheid die bij auto's van deze leeftijd vaak sluipt. Onderin oogt de auto solide en goed onderhouden, zonder structurele aandachtspunten tijdens onze inspectie.

Kortom, dit is een geweldige, solide rijdersauto. Het is geen trailer queen en wil dat ook niet zijn. Dit is een auto die gebouwd is om hard gereden te worden, en decennia later levert hij nog steeds precies die ervaring.

U kunt hem precies zo genieten zoals hij er nu staat, ondersteund door een van de meest grondig gedocumenteerde eigendoms- en mechanische geschiedenissen die beschikbaar zijn voor een 1967 GT500, of ons team kan hem naar concoursniveau brengen voor het showcircuit. Hoe dan ook, het verhaal eronder heeft geen opsmuk nodig.

Belangrijkste Kenmerken

- Authentieke 1967 Shelby GT500, Shelby serienummer 67402F4A00921
- Een van 2.048 GT500's gebouwd in 1967, een van 1.376 met de 4-speed handbak
- Gedocumenteerd door Marti Report en Shelby American Automobile Club Register
- Dezelfde specificatie, Wimbledon White, 427 side oiler en 4-speed handbak, als Carroll Shelby's eigen Super Snake
- Ex-Wood Brothers Racing 427 side oiler motor, geplaatst door Holman-Moody, Charlotte NC
- Verkoop van de auto persoonlijk geregeld door Lee Holman, zoon van Holman-Moody oprichter John Holman
- Motor gereviseerd in 2008 door Jimmy Tucker
- Wimbledon White met LeMans strepen, zwart interieur
- Taxatierapport inbegrepen
- Wordt geleverd met een originele Shelby jas en een 1:8 1967 Shelby GT500 Super Snake schaalmodelbouwpakket
- Volledige documentatie en foto's op aanvraag

Aanvullende Informatie
Inruil is welkom, klassiek of modern. De auto beschikt over Nederlands kenteken. Belgisch of Duits kenteken kan op aanvraag worden geregeld. De auto is te bezichtigen in onze showroom aan de Schrijnwerkersstraat 10, 8601 VD, Sneek, Nederland. Wij bieden wereldwijd transport.
matei@pttmcars.com | +31 6 25 196 176
Pedal To The Metal
Schrijnwerkersstraat 10-12
8601 VD Sneek
+31625196176
sales@pttmcars.com

pttmcars.com

We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jouw belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden. Neem contact op met de verkoper voor aanvullende vragen.