
Toyota Celica - 1600 ST WRC
Algemeen
| Prijs | € 7.950 |
| Bouwjaar | 1990 |
| Kilometerstand | 325.575 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | Bij aflevering |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | YJ-61-SY |
| Datum deel 1 | 27-04-1990 |
| Topsnelheid | 195 km/u |
| Acceleratie | 0-100 km/u in 11,00 sec |
| Motorvermogen | 77 kW (105 pk) |
| Aantal deuren | 3-deurs |
| Aantal zitplaatsen | - |
| Aantal cilinders | 4-cilinder |
| Cilinderinhoud | 1587 cc |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Coupé |
| Kleur | Wit |
| Oorspronkelijke kleur | Wit |
| Gewicht | 1000 kg |
| Trekgewicht max | 1200 kg |
| Trekgewicht onger. | 500 kg |
| Verbruik | - |
| Introductiejaar | juni 1990 |
| Meer modelinformatie |
Aanbieder
Extra informatie
Aandrijving: Voorwielaandrijving
GVW: 1.525 kg
Wielbasis: 253 cm
Acceleratie (0-100): 11,0 s
Topsnelheid: 195 km/u
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: € 119 - € 129 per kwartaal
Merk: Toyota
Type: Celica 1600 ST180 ‘ST185 WRC ‘
Bj: 1990
kmstand: 325.575
APK: Nieuw bij aflevering
Een origineel Nederlands geleverde Toyota Celica uit de ST18-x Serie is al behoorlijk zeldzaam vandaag de dag. Je vindt er nog weinig.
Dit model is extra bijzonder, geheel uitgevoerd als WRC auto zoals de eerste Rallywinnaars van 1992 in de ST185WRC auto, door Carlos Sainz bestuurd. Door Spaanse rallylegende bestuurd, en dus in REPSOL-WRC trim. De Castrol zie je relatief vaak, deze vrijwel nooit. Dat maakt het juist zo mooi.
Ook al zijn we inmiddels 36 jaar verder dan april 1990 toen deze Celica van de band rolde, hij ziet er nog altijd imponerend uit.
De buitenzijde is keurig netjes, mooi en fris. Laktechnisch zeer goed, en de WRC kit geeft hem natuurlijk een extra dimensie. Ook een WRC replica motorkap is gemonteerd, voorbumper, en achterspoiler. Niemand heeft bedoeld hier een 1 op 1, harde, en minder praktische replica van te maken, maar wel een eerbetoon aan het origineel.
Van binnen is de auto voorzien van een interieur uit de STI185 GT Four van deze serie. Origineel, uniek en sportief, maar toch nog prima bruikbaar voor elke korte en lange rit.
Kortom, een behoorlijk unieke Celica, voor de liefhebbers van Rally iconen, van auto’s die inmiddels dichter tegen oldtimer dan youngtimer zitten, en van Japanse legendes.
Een flink pakket is inbegrepen in de prijs. Nieuwe APK, grote onderhoudsbeurt en nieuwe koppeling, waardoor de auto klaar is voor nog vele jaren plezier.
Inruil is uiteraard mogelijk.
Wij zijn autoliefhebbers, geen prijsvechters.
Wij zijn autoliefhebbers, geen prijsvechters.
Hoeveel kost een Toyota Celica verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.



















