Deze Triumph TR6 uit 1973 is voor veel liefhebbers de ultieme klassieke Britse roadster. Zeker omdat hij uitgevoerd is in het Chestnut Brown met een cognac lederen interieur. Dat is klassieke combinatie die elegantie uitstraalt zonder opzichtig te zijn. De warme bruine lak, het houtfineer op het dashboard en het cognacleer geven de auto een klassieke en zeer fraaie uitstraling. De gele koplampen maken het extra klassiek en typische jaren 70, waarbij het geel mooi afsteekt bij de bruine kleur. Dit is een van de meest stijlvolle combinaties waarin een TR6 geleverd kon worden.

Het donkere bruin laat de chromen bumpers, grille en sportwielen extra mooi uitkomen. Het cognackleurige leer geeft de auto een warme, bijna Italiaanse sfeer. Samen met het walnotenhouten dashboard ontstaat een interieur waarin je uren wilt rijden.

De Triumph TR6 Roadster biedt een unieke combinatie die je tegenwoordig nog maar zelden ziet: een stijlvolle klassieke Britse sportwagen met een grote zescilinder, achterwielaandrijving en een volledig open rijervaring. Met de kap open, het iconische design en karakteristieke motorgeluid, maakt iedere rit tot een bijzondere beleving.

Het is geen schreeuwerige sportwagen zoals een felrode roadster, maar een auto met klasse. Juist daarom trekt hij vaak bewonderende blikken van kenners.

Het tijdloze ontwerp. De carrosserie, ontworpen door Karmann, heeft strakke lijnen, een lange motorkap, korte achterzijde en veel chroom. De TR6 oogt gespierd zonder overdreven te zijn.

De zes-in-lijn motor. De 2,5-liter zescilinder levert vooral veel koppel en een heerlijk donker, mechanisch geluid. Hij voelt krachtig aan vanaf lage toerentallen en nodigt uit tot ontspannen toeren over binnenwegen.

De pure rijbeleving. Geen stuurbekrachtiging, geen elektronische hulpmiddelen en een relatief laag gewicht. Je voelt letterlijk wat de voorwielen doen en elke rit is een belevenis.

Het klassieke interieur. Houten dashboard, grote Smiths-instrumenten, diepe kuipstoelen en een lage zitpositie. Het is een cockpit waarin je je direct bestuurder voelt.

Deze uitvoering met twee Zenith-Stromberg-carburateurs was bedoeld voor onder andere de Amerikaanse markt. Met 106 pk en het heerlijke carburateur geluid biedt het een pure Britse rijbeleving. Daarnaast bieden de carburateurs de volgende voordelen:

eenvoudiger techniek;
gemakkelijker af te stellen;
minder gevoelig dan de destijds complexe Lucas-mechanische injectie;
soepel en betrouwbaar karakter.

Veel eigenaren waarderen juist die eenvoud. Een goed afgestelde carburateur-TR6, loopt mooi stationair en is prettig in onderhoud. Bij deze Triumph zijn de Caburateur recentelijk gereviseerd en dat merk je aan alles. Daarnaast heeft de auto een zwart cabriodak. Deze vouwt netjes in en uit en ook de ruitjes zijn nog in goede staat. Het is echter niet meer mogelijk om het dak te sluiten, door het "gekrompen" leer. Het laatste stukje red je net niet door de spanning in het leer, zodat je te veel kracht dient te zetten. Verder zit er een afdekdoek bij en ook de "roadster" afdekking over de cabine wordt meegeleverd in het lederzwart.

De Triumph staat er netjes bij met vertoon van wat lichte gebruikerssporen. De lak is nog origineel en vertoont op sommige plekken lichte verwering. Harde koets, altijd binnen gestaan. Deze auto is in 1990 naar Nederland geïmporteerd en goed + gedocumenteerd onderhouden. Uitgevoerd met blauwe Nederlandse kentekenplaten.

Proefritten en bezichtigen uitsluitend op afspraak.

Deze auto wordt verkocht in consignatie / particuliere verkoop.