Met een gezonde dosis pijn in mijn hart verkoop ik mijn Volkswagen Passat uit 2009.

Dankzij veranderende omstandigheden en de aanschaf van een andere auto, is de Passat onnodig geworden en rijd ik er bijna nooit meer mee. En dat is jammer, want het is een fijne auto en bovendien een unieke uitvoering in Nederland. Deze auto komt dan ook uit Duitsland en is sinds 2015 in Nederland geregistreerd.

Het is helaas geen R36, maar wel iets wat er bij in de buurt komt. Het R-pakket, de lak in Biscay Blue en de 18" Omanyt-velgen laten het zo dicht bij een R36 zitten als kan, zonder helaas die VR6. In plaats daarvan krijg je de 2.0 TSI die door Van Vught Tuning is voorzien van 267 pk. Schakelen gaat met de hand.

Verdere modificaties zijn onder meer een sportuitlaat met dubbele uitgang achter, R36-remmen rondom en een rits aan Passat B7-interieurspullen. De elektrische handrem zit nu naast de versnellingspook zoals bij de B7 en ook is het analoge klokje op het dashboard wat normaliter exclusief is voor de B7 overgenomen.

Er zitten aardig wat opties op, zoals de half lederen-half alcantara sportstoelen met elektrisch bedienbare rugleuning, Dynaudio Premium speakers, parkeerhulp rondom, xenonlampen, navigatie en Bluetooth-ondersteuning, multifunctioneel stuur, uitgebreide MFD tussen de tellers, et cetera.

Helaas heeft de auto wel wat plekjes bijpassend bij de kilometerstand. Denk aan slijtage in het interieur, plekjes in de lak, kleine schades (ook op de velgen), de koplampen kunnen een polijstbeurt gebruiken en de bumper sluit voor niet helemaal lekker aan want hier heeft ooit schade gezeten. Ik ben er liever eerlijk over, want ik ben er helaas nooit aan toegekomen om het te fixen. De Passat B6 kan roesten als een gek, maar dat blijft je op een paar plekjes na bespaard.

Motorisch is er bij ca. 240.000 kilometer een motorrevisie uitgevoerd, alleen sindsdien heb ik er toch nog best wat aan moeten vervangen. Bij 253.000 kilometer heb ik een kettingrevisie moeten laten uitvoeren en bij 255.000 kilometer heb ik de PCV moeten laten vervangen, wel door een originele Volkswagen-PCV waardoor die nog wel even meegaat. De boekjes zijn netjes gestempeld en van alles wat er sindsdien is gebeurd is een factuur bijgeleverd.

Helaas is hij na dit alles niet 100% vrij van gedoe, af en toe komt er een motorlampje voor de luchtmassameter, waarschijnlijk zit ergens een vacuümlek. Dit heeft geen impact op het algehele rijgedrag, maar kan soms ervoor zorgen dat 'ie iets 'twijfelt' bij 4.000 toeren.

Aangezien de apk bijna verloopt is de meeneemprijs van 5.995 euro inclusief een op 1 september geplande garageafspraak voor een apk, kleine beurt en diagnose dan wel vervanging van het motorstoringslampje. Mocht je een handige Harry zijn en dit zelf willen/kunnen doen, dan kunnen we wellicht wat met de prijs. Maar zie dit alsjeblieft niet als een excuus om te gaan bandentrappen.

Ik heb er altijd rustig mee gereden en vooral op de snelweg, altijd eerst rustig warm gereden en altijd 98 mee getankt, hij heeft altijd netjes zijn beurten gehad, etc etc.

Bij interesse mag je mij altijd bellen, appen, reageren via hier, dan mag je de auto komen bekijken in de regio Dalfsen. Ik kan de auto evt. meenemen naar de regio Veendam, dit wel graag goed gepland.