Deze overcomplete auto is tot 6600 km een Duitse demoauto geweest en heeft af fabriek €130.000 gekost. Altijd volledig probleemloos gereden!, --- Automatisch afremmen voor bochten en rotondes, --- Comfort verlichting voor en achter: korte lichtshow bij ont- en vergrendelen, --- Panoramadak elektrisch bedienbaar incl. gordijn, --- DVB-T2 TV & gratis NPO en regionale zenders, --- Elektrisch verstelbaar stuurwiel met geheugen, --- Bandenspanning en temperatuur weergave/n/r, --- Originele 21 inch lichtmetalen velgen/r/n, --- Family opties: vergrendeling van deuren en ramen, --- Nachtzicht assistent met warmtebeeldcamera, --- Remote klimatisering & ont- en vergrendelen, --- Zonnekleppen met spiegel en verlichting aan bestuurders- en bijrijderszijde, beide met verstelbare lendensteun en geheugen, --- Reservewiel incl benodigd gereedschap, --- Virtual pedal: sensorgestuurde achterklepontgrendeling, --- Digital matrix ledkoplampen en ledachterlichten, --- Lichtpakket met contourverlichting en ambient light, --- 4voudige instelbare lendensteunen in beide voorstoelen, --- Isofix kinderzitjebevestiging op de achterbank, --- Lichtpakket met contourverlichting en ambient light, --- Automatische winter/zomer parfum in ventilatie

** Een Audi e-tank die net geen straaljager is, maar wel raketambities heeft **

Hij begon zijn carrière als Duitse demo – 6600 kilometer lang stond deze e-tron te shinen als showroommodel. Destijds voor een bescheiden €130.000,- van de band gerold. Inmiddels is hij in handen van een liefhebbende eigenaar die... er soms achter kwam dat 400 kilometer actieradius nét niet genoeg is om zonder laadpauze van hier naar het zuiden van Parijs te knallen. Naar het noorden van Parijs lukt prima maar ik wilde eigenlijk altijd doorrijden tot Orléans. Tja. Ambitie moet je hebben.

Daarom mag deze bijna alles hebbende EV-tank nu naar iemand anders die óf iets minder reislustig is, óf heel goed is in podcasts luisteren bij snellaadstations.

Wat krijg je allemaal?
Nou... een lijst waar menig straaljager-piloot stil van wordt:
- Adaptieve cruise control, lane assist, én automatisch afremmen voor rotondes, omdat je nooit weet wanneer een rotonde opduikt.
- Comfortverlichting bij ontgrendelen – deze auto doet letterlijk een mini-lichtshow als je ‘m openmaakt. Alsof hij zegt: “Salut, monsieur!”
- Digital matrix LED-koplampen die zo intelligent zijn dat ze zelfs de plaatselijke fietser in het donker aanwijzen met subtiele knipperlichten: “Kijk, daar is ‘ie!” Alsof je auto een verkeersinstructeur is met een laserpointer.
- Een panoramadak waarmee je op heldere nachten sterren kunt tellen, of op regenachtige dagen kunt doen alsof je in een carwash woont.
- Nachtzicht met warmtebeeldcamera – perfect voor het spotten van nachtelijke joggers, katten of onverklaarbare warmtebronnen in het struikgewas.
- Bang & Olufsen sound system, waardoor zelfs de verkeersinformatie klinkt als een klassieke symfonie.
- Zonnekleppen met verlichte spiegels, voor mensen die graag nog even snel hun haar fatsoeneren voor het stoplicht.
- Een 360 graden camera, elektrisch verstelbare stoelen, 4-zone klimaatregeling, privacyglas, en zelfs automatisch geparfumeerde lucht. Zomer? Citrus. Winter? Alpenlucht.
- Trekhaak voor als je een aanhanger met puin, een boot, of je ego mee wil nemen.
- En natuurlijk: 22kW AC-laden aan beide zijden én 150kW DC-laden links omdat kiezen overrated is.
- Zelfs het achterklep openen gaat zonder aanraken, dankzij de virtual pedal: een soort moderne danspas onder de bumper en hoppa, open.

En alsof dat nog niet genoeg is, krijg je er een extra set originele velgen bij, een reservewiel mét gereedschap (voor wie zich graag even een Formule 1-monteur voelt), én isofix voor kinderzitjes voor als je graag kinderen vervoert, maar dan wel op premium-niveau.

Zaterdagritjes naar het tuincentrum zijn met deze auto geen noodzakelijk kwaad, maar een avontuur. Zelfs als je geen tuin hebt.

Dus: zoek jij een bijna alles kunnende e-sleeper die rijdt als een first class stoel met raketknop, dan is dit je kans. En geloof me, je hoeft er geen baby voor te zijn om enthousiast te worden. Zelfs een doorgewinterde autoliefhebber krijgt hier een klein sprongetje van het hart.

Let op: marge-auto. Geen gedoe. Gewoon rijden, glimlachen en iedere keer opnieuw denken: “Wauw… dit is dus hoe elektrisch rijden bedoeld is.”