
Algemeen
| Prijs | € 44.950 |
| Bouwjaar | 1978 |
| Kilometerstand | 995 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | - |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | 60-SK-DP |
| Datum deel 1 | 06-02-1978 |
| Topsnelheid | - |
| Acceleratie | - |
| Motorvermogen | 90 kW (122 pk) |
| Aantal deuren | 4-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 5 |
| Aantal cilinders | 6-cilinder |
| Cilinderinhoud | 1990 cc |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Sedan |
| Kleur | Wit |
| Oorspronkelijke kleur | Wit |
| Gewicht | 1270 kg |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
| Verbruik | - |
| Introductiejaar | juli 1974 |
| Meer modelinformatie |
Aanbieder
Extra informatie
Bekleding: Stof
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Motorrijtuigenbelasting: geen
BMW 5-Serie 520 (E12), 1978. Zeven eigenaren, 995 km, onderhoudsboekjes vanaf nieuw.
Er zijn van die auto's waar je niks mee hebt, totdat je erin stapt. De BMW E12 was dat voor mij. Opgegroeid met Alfa Romeo in de genen, met een opa die het dealerschap in Alkmaar runde en een 33 Sportwagon als eerste eigen wagen, had ik nooit verwacht dat een Beierse sedan me op een dag stil zou krijgen. Maar toen reed ik er een keer eentje. Niet hard, niet spectaculair, gewoon van Alkmaar naar Bergen over die kleine weggetjes door het duingebied. En ergens tussen de Egmonden en Bergen aan Zee begreep ik het ineens. De E12 is geen auto die schreeuwt. Hij fluistert. En als je goed luistert, hoor je iets heel bijzonders.
De E12 was de eerste 5-serie. Punt. Alles wat daarna kwam, de E28, E34, E39, die legendarische E60 met die controversiële kijkers, de huidige digitale cockpits met meer schermen dan een Mission Control-centrum, het begon hier. In 1972 rolde de eerste E12 van de band in München, en BMW had in één klap een auto neergezet die de definitie van de sportieve sedan zou worden. Niet de S-Klasse concurrent, niet de luxe-op-wielen benadering van Mercedes, maar iets eigens. Een auto voor mensen die rijden belangrijker vonden dan gereden worden.
Het verhaal gaat verder op onze website, waar ook het volledige dossier ligt. 73 foto's, waaronder de onderzijde. De onderhoudshistorie, volledig ingescand. Het Carfax-rapport. De lakdikte per carrosseriepaneel gemeten. De originele fabrieksbrochure om digitaal door te bladeren. De tijdlijn van 6 februari 1978 tot vandaag, met elke eigenaar en de kilometerstand per jaar in één grafiek.
Elke auto doorloopt bij ons hetzelfde traject: eerst pre-market, dan de showroom en ten slotte de live veiling op onze eigen site. Wat verandert is de manier van kopen, niet de plek — zodra een auto binnen is, staat hij bij ons in Katwijk. Deze staat nu in de showroom en kunt u zonder afspraak komen bekijken. U koopt hem hier tegen een vaste prijs: geen bieden, geen wachten. Onze showroom in Katwijk, 30 km van Schiphol, is open van ma–vr 9–18 uur en za 10–17 uur. Belt u vooraf, dan staat hij klaar en is er iemand vrij voor u.
Toch liever een andere kleur/uitvoering dan dit exemplaar? Vertel ons wat u zoekt — een andere BMW vinden we vaak via ons netwerk van merkspecialisten en verzamelaars, buiten de advertenties om. Heeft u er zelf een: wij kopen bijzondere auto's aan, klassiek of modern.
Onze showroom telt 6.000 m², met ruim 150 auto's onder één dak. Ook zonder koopplannen bent u welkom om rond te lopen en te genieten; de liefde voor auto's delen we graag.
Hoeveel kost een BMW 5-serie verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.























