Beste geïnteresseerde.

Hierbij te koop mijn 540i van 2000. Dit is 1 van de laatste pre-facelifts met de techniek van een facelift dus de M62TU met 5HP24 en de nieuwere tellerbak.

Ik kan hier wel een heel verhaal neerzetten maar wat deze BMW is is een dijk van een wagen. Ik heb de auto een kleine 2 jaar met plezier gereden echter wil ik graag een Amerikaanse oldtimer en heb ik ook nog een 525i staan dus mag de 540i weg.

Over deze 540i;

De BMW heeft op de plek van de CD-wisselaar een GROM Bluetooth module geplaatst waardoor je je eigen muziek kan luisteren via je smartphone.
Alles in het interieur werkt. Stoelverwarming evenals verstelling.
Bekerhouders voor+achter zijn nog heel.
Airco is bijgevoeld en blaast ijskoud.
Achterbank is neerklapbaar (zeldzaam)
Luchtvering achter (Heel zeldzaam bij een sedan. Ik ben nog geen andere sedan tegen gekomen die het heeft)
Spiegels inklapbaar met rechts automatisch kantelende functie wanneer de auto in zijn achteruit staat.
Zwarte hemel met schuifkanteldak.
DSP.

18 Style 32 breedset origineel E39 (dus niet van een E38 7 serie) met goeie Michilin Pilot Sport S4 banden rondom.

Wat je natuurlijk wil weten van een E39 540i met de beroemde 4.4L M62TU is het onderhoud dus bij deze een lijstje van wat er vervangen/gereviseerd is;

Ketting.
Kettinggeleiders.
Oliepompketting.
Vanos (P Motorsport)
Thermostaat (740D)
Versnellingsbak is gereviseerd in 2017.
Schuifkanteldak rails/track is vervangen.
Alle o-ringen motor.
Alle o-ringen aansluitingen stuurbekrachtiging slangen.
Uitlaatspruitstukpakkingen.
Dynamo.
ABS Module (gereviseerd)
DSC pomp.
Rembekrachtiger.
Dorpels zijn al een keer vervangen.
Koelsysteem is compleet vervangen incl waterpomp.
Carterventilatie voor en achter incl pakkingen.
Stuurpomp.
Caterpanpakkingen en kleppendekselpakking.

Leuk feitje is dat de vorige eigenaar de auto in onderhoud heeft gehad bij Carrec Autocenter (van Klokje Rond)

En zo nog veel meer ik zal vast wel iets vergeten zijn. Ik heb een facturenmap welke terug dateert tot 2007.

Is de BMW perfect? Nee, de 26 jarige BMW heeft uiteraard minpunten zoals;

Steenslag voornamelijk op de motorkap bij de nieren en de spiegelkappen.

Auto moet een keer goed gepolijst worden zodat die weer mooi in de lak staat en kan een schoonmaakbeurt voor het interieur gebruiken. Ik heb er de tijd niet voor helaas.

Instaplijsten zijn gaar zoals op de foto's te zien is. Deze worden nog besteld en zijn bij de vraagprijs inbegrepen.

Tellerbak heeft pixeluitval. Beste is hiervoor even langs bij Jurjen Orkel in Breezand (Noord-Holland)

Auto heeft beginnende roestplekjes bij de dorpel rechtsvoor. De wielkast rechtsachter en wat roest onder de tankdop (E39 kwaaltje)

Dorpels zijn eens vervangen maar redelijk matig gespoten. Links laat dan ook de lak los van de dorpel.

Achterbumper is vervangen voor een exemplaar met trekhaak uitsparing omdat een of andere malloot voor mij en de vorige eigenaar er een M5 uitlaat onder had gebeund. Bumper is echter matig gespoten en laat wat lak los links.

Radio/Navigatie loopt heel soms vast. Contact uit/aan en de radio is weer te bedienen.

Parkeersensoren achter zijn ooit afgekoppeld. Ik heb ze niet nodig en heb er dus voor gekozen deze niet aan te koppelen.

Koplampsproeier systeem is idem afgekoppeld en gedeeltelijk niet aanwezig. Ook iets waar ik mij niet aan stoor.

De BMW heeft op kenteken/VIN een standkachel maar deze is ooit verwijderd.

Paar minuscule parkeerdeukjes rondom. Hiervoor staat een afspraak en worden nog verwijderd indien de BMW nog te koop staat dan.

Heb je een andere 540i gezien die of goedkoper is of minder km heeft of beter in de opties zit? Vooral die kopen en mij niet lastig vallen ermee. E39 kenners weten wat een M62TU kost in onderhoud (waar niet op bespaard is)

KM stand loopt nog op want ik rijd bijna dagelijks met de 540i.

Heb je dit allemaal gelezen, heb je je centen geteld en ben je nog steeds enthausiast dan wel nieuwsgierig neem dan gerust contact op. De koffie, thee, of energiedrank staat klaar.

Mvg. Mitchell