Algemene informatie
Modelreeks: okt. 2013 - dec. 2014

Technische informatie
Koppel: 540 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 3,0 s
Topsnelheid: 325 km/u
Wielbasis: 265 cm

Interieur
Interieur: Zwart, Alcantara

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 13,7 l/100km (1 op 7,3)

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: geen

Garantie
Garantie: 6 Maanden

Productveiligheid
Fabrikant: Autobedrijf Wim Prins Galvaniweg 1 8071SC NUNSPEET, NL 0341257014 http://www.wimprins.nl verkoop@wimprins.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Elektronisch Sper Differentieel
- Giallo remklauwen
- Lichtmetalen velgen 20"
- Racing Livery
- Scuderia shields

Infotainment
- Audio-navigatie full map

Interieur
- Carbonafwerking interieur
- Carbon deurpanelen
- Carbon Driver Zone
- Carbon Racing Seats
- Giallo toerenteller

Veiligheid
- Alarm klasse 1(startblokkering)

Overige
- Atelier Car
- Bluetooth
- schakelpaddles

= Bijzonderheden =

Ferrari 458 Speciale Nero Daytona

Je moet maar durven: één van de meest uitgesproken Italiaanse supercars van het vorige decennium uitrusten met misschien wel de meest ingetogen tint ter wereld. Het is juist dit contrast wat de Nero Daytona Ferrari 458 Speciale van Prins specialer dan speciaal maakt. Vooral ook omdat er zoveel extra moois aan is toegevoegd: Grigio Corsa Racing Stripes, 20 inch Forged Dark Painted velgen, Carbon Racing Seats inclusief Alcantara finish en heel veel meer maken het een heuse Atelier Car. Met grenzeloze aandacht, zorg, liefde en eindeloos veel passie geconfigureerd. Lang stilstaan bij alle visuele schoonheid doet de liefhebber echter niet, want de lichtgewicht 458 Italia heeft een hardcore karakter als het om performance gaat: maar liefst 605 pk aan atmosferische V8-power en een unieke gewicht-vermogensverhouding van 2,13 kg/pk resulteren in een 0-100 km/h binnen 3 seconden. Racegordels vast, vingertoppen bij de carbon shift paddles, klaar om gelanceerd te worden in een raket die meer gevoel voor drama heeft dan ’s werelds beste opera. Over muziek gesproken… Niets kan aan de sound van een turboloze 8-cilinder Ferrari racer tippen!

Exterieur
Het design van de 458 Speciale is een betoverend mooie mix van Italiaanse kunst en baanbrekende technologie. Een veelvoud aan splitters, skirts en ducts zorgen voor een verpletterende hoeveelheid neerwaartse druk, gecombineerd met een historisch lage Cw-waarde van 1,5 dankzij slimme, beweegbare delen. Net als voorganger 360 Challenge Stradale en F430 Scuderia is de 458 Speciale dus meer racewagen dan supercar. Maar dan wel geschikt om ook het asfalt buiten de baan te betreden. Des te meer mensen kunnen zich vergapen aan de oogstrelende Nero Daytona carrosserie, opgesierd door een dubbele Grigio Corsa Racing Stripe met Bianco biesjes. Op alle gebieden is dit steigerende paard een Dark Horse, tot en met de schitterende 20 inch Forged Dark Painted rims aan toe. Giallo remklauwen knallen achter 5 minimalistische spaken uit als Scuderia Ferrari Shields op een inktzwarte lak. Inderdaad: dat heeft ‘ie ook. De 458 Speciale is speciaal in álle opzichten, en dat mag – lees: moet gezien worden.

Interieur
Binnenin zet de zwarte trend zich in stijl voort, maar is er veel verscheidenheid in materiaalgebruik: zo hebben het dashboard, de hemelbekleding en kuipstoelen een Nero alcantara afwerking, maar zijn de Racing Seats zelf gemaakt van peperduur carbon. Ook de portieren, Central Bridge en Driver Zone bevatten legio carbon elementen. Dit is inclusief sportstuur (mét LED Shift Indicator), schakelflippers, ventilatieopeningen, inserts en ring rondom rev-counter. Een heus 4-punts raceharnas, Nero 3D Fabric interieurdetails en een Giallo toerenteller verenigen eigentijdse luxe met pure functionaliteit én veiligheid. Welkom in het racehart van Ferrari…

Opties & extra’s
Een racehart met oog voor dagelijks gemak: onze 458 Speciale is namelijk uitgerust met parkeersensoren voor + achter en een radio-/navigatiesysteem inclusief Bluetooth. Niet dat u te verstaan bent aan de andere kant van de lijn… De brute (sound van) Ferrari V8 laat zich immers onmogelijk temmen. Precies zoals de purist het wil hebben! LED-lampjes in het koolstofveel stuur tot de max leiden tot een geluidservaring en snelheidsbelevenis van een uniek, ongehoord niveau…

Techniek & performance
Terwijl de met carbon omhulde 8-cilinder vanachter het glas een geluid opwekt dat oren laat bloeden, worden inzittenden binnen 3 seconden van 0 naar 100 km/h gekatapulteerd. Nog eens 6,1 seconden later tikt de snelheidsmeter al de 200 km/h aan. Deze acceleratietijd is bijna altijd gegarandeerd dankzij het innovatieve F1 Trac-tractiecontrolesysteem. Ook in bochten wordt de bizarre hoeveelheid grip gemaximaliseerd aan de hand van een aangepast differentieel en Side Slip angle Control (SSC). Maar of de non-turbo aangedreven 4,5 liter V8 hierdoor bij het uitkomen van bochten nooit zijn kont laat zien… Als wij zeggen dat de Ferrari 458 Speciale 90 kg minder in de weegschaal legt dan de ‘standaard’ Italia, en er tegelijkertijd 35 pk op vooruitging ten opzichte van laatstgenoemde, weet u dan genoeg?

Met vriendelijke groet,
team Prins.