Technische informatie
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 8,1 s
Topsnelheid: 225 km/u
GVW: 1.910 kg

Interieur
Interieurkleur: Bruin

Milieu
CO₂-uitstoot: 237 g/km
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Schade: schadevrij
Aantal sleutels: 2

= Aanvullende opties en accessoires =

Comfort & Interieur
- Hoofdsteunen voor
- Toerenteller

Exterieur
- Metallic lak
- Mistlampen voor

= Bijzonderheden =

In 1988, aan de vooravond van een nieuw decennium, was de wereld in beweging. Maar terwijl trends kwamen en gingen, hield één auto stand als symbool van stijl, kwaliteit en ingetogen kracht: de Mercedes-Benz 560 SL. Dit model — de kroon op de iconische R107-serie — belichaamde alles wat Mercedes groot had gemaakt. Geen schreeuw om aandacht, maar een fluistering van klasse.

De 560 SL werd uitsluitend geleverd voor de markten buiten Europa, waaronder de VS, Japan en Australië. In Europa was hij vreemd genoeg nooit officieel beschikbaar — een detail dat zijn mystiek alleen maar heeft versterkt. Met zijn 5.6-liter V8-motor leverde hij een rustige, maar indrukwekkende 227 pk (in Amerikaanse specificatie), gekoppeld aan een zijdezachte automatische transmissie. Geen auto om in te racen, maar wel één waarin je de tijd lijkt te vergeten.

Wat de 560 SL écht uniek maakt, is het totaalplaatje: de lange motorkap, het korte achtersteven, het perfect gebalanceerde silhouet. Een ontwerp dat in de jaren '70 werd geïntroduceerd, maar in 1988 nog altijd tijdloos oogde. Elke lijn ademt Duitse degelijkheid, elke sluiting voelt alsof hij een halve eeuw meegaat.

Binnenin vind je de wereld volgens Mercedes: massief hout, dik leder, precisieknoppen — alles gebouwd om te functioneren, niet om te flitsen. De 560 SL was geen sportwagen pur sang, maar eerder een grand tourer in roadsterverpakking: comfortabel, betrouwbaar en gemaakt voor lange ritten onder een open hemel.

Wat hem in de moderne tijd zo geliefd maakt, is zijn dubbele karakter: aan de ene kant luxueus en geciviliseerd, aan de andere kant nog puur mechanisch en analoog genoeg om de liefhebber te betrekken bij elke kilometer. In een wereld vol schermen en software voelt de 560 SL als een oase van tastbare techniek.

De 1988-versie markeert bovendien het begin van het einde van de R107-generatie, die maar liefst 18 jaar in productie bleef — een unicum in autoland. De 560 SL was de zwaan­zang, het ultieme hoofdstuk, en misschien wel het beste.

Vandaag is hij een klassieker met een verhaal: over tijdloze elegantie, over vakmanschap dat de tand des tijds trotseert, en over een merk dat wist dat echte luxe niet luid hoeft te zijn. De Mercedes-Benz 560 SL is geen auto om mee op te vallen. Het is een auto om in op te leven.

Verkoop onder consignatie.