Modeljaar: 2026
Tellerstand: 49.933 mijlen
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Topsnelheid: 120 km/u
Interieurkleur: Groen
Emissieklasse: Euro 0
Aantal eigenaren: 2
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Carrosso Classic & Sportscars Eekstraat 2 8375HN OLDEMARKT, NL 0625351515 http://www.carrosso.com sales@carrosso.com

= Aanvullende opties en accessoires =

Exterieur
- Spaakwielen

Interieur
- Lederen interieur

= Bijzonderheden =

See for information in English down below

MG TC Roadster 1948

• Prachtige kleurcombinatie British Racing Green met beige softtop
• Groen lederen interieur in goede staat
• Goed onderhouden
• Taxatierapport 2025 (waardering € 33.000,-)
• Motor gereviseerd (2010)
• Originele conditie
• Matching numbers
• Eén Nederlandse eigenaar sinds 2003

HISTORIE/DOCUMENTATIE
De MG TC is één van de meest iconische Britse sportwagens uit de jaren veertig en wordt vaak gezien als de auto die de liefde voor klassieke roadsters wereldwijd aanwakkerde. Dit exemplaar werd in 1948 geleverd in - zoals het merendeel - de Verenigde Staten. In 2003 is de auto in bezit gekomen van de eerste en huidige Nederlandse eigenaar, die de auto dus reeds 23 jaar in bezit heeft. In deze tijd is de auto gekoesterd en gebruikt voor oldtimerevenementen, zoals de Elfsteden oldtimerrally. In deze tijd is de motor gereviseerd en is de auto goed onderhouden. De auto is binnen gestald. Een map met uitvoerige documentatie is bij de auto aanwezig: taxatierapporten, facturen van onderdelen, een kentekenbewijs uit 1996 en onderhoudsdocumentatie. In 2025 is de auto getaxeerd op € 33.000,-.

EXTERIEUR
In het verleden is het lakwerk professioneel gespoten in de fraaie kleur British Racing Green, welke nog in goede staat verkeert. Dit combineert fraai met de beige linnen kap. Deze verkeert niet in nieuwstaat maar laat zich goed laat bedienen. De carrosserie verkeert in een strakke en gave staat zonder sporen van roest of schade. Bijzonder is de originele staat van de auto, in combinatie met slechts lichte gebruikerssporen. Ook chroomwerk, verlichting, ruiten en rubbers verkeren in een goede staat. De grijs gespoten spaakwielen verkeren eveneens in een goede staat. Onder de in kleur gespoten grille pronkt een badgebar. De blauwe kentekenplaten zijn uitgevoerd met luxe opgelegde letters. De MG TC heeft een typisch klassiek uiterlijk met losse spatborden, spaakwielen, een smalle grille en een open tweezits carrosserie. Alles aan de auto ademt Britse autogeschiedenis.

INTERIEUR
Het interieur verkeert in een goede staat en beschikt over groen lederen bekleding, zonder scheurvorming of beschadigingen. Het houten dashboard verkeert in goede staat en biedt plaats aan karakteristieke instrumenten en een badge van Pebble Beach uit 1956. Ook de matten en zijpanelen verkeren in goede staat. Enkel de middenconsole beschikt over een lichte slijtageplek. De kilometerteller loopt niet goed op. Het interieur is minimalistisch maar sfeervol met een groot stuurwiel dat de bestuurder direct verbindt met de techniek van de auto.

TECHNISCH
Door de jaren heen is de MG goed onderhouden en zijn onderdelen vernieuwd. Ook is in Nederland de motor gereviseerd, in 2010. Hierbij is ook het stuurhuis bijgesteld. Kosten noch moeite zijn gespaard om de auto in een goed rijdbare toestand te behouden. Ook de onderzijde verkeert in goede staat zonder roestvorming. Rondom zijn nieuwe T/T Classis banden gemonteerd. Ook is in 2024 nog een onderhoudsbeurt uitgevoerd. De auto rijdt, remt en schakelt goed.

ALGEMEEN
De MG TC werd gebouwd tussen 1945 en 1949 en was gebaseerd op de vooroorlogse MG TB. Ondanks het eenvoudige ontwerp wist de auto een enorme indruk te maken dankzij zijn lichte gewicht, open carrosserie en pure rijbeleving. Onder de motorkap ligt een 1.25-liter viercilinder motor met ongeveer 54 pk. Dat lijkt tegenwoordig bescheiden, maar dankzij het lage gewicht en de compacte bouw bood de MG TC verrassend sportieve prestaties voor zijn tijd. De auto heeft een handgeschakelde vierversnellingsbak en achterwielaandrijving, wat zorgt voor een puur en mechanisch rijgevoel.
Een bijzonder weetje is dat de MG TC in de Verenigde Staten enorm populair werd, terwijl de auto oorspronkelijk vooral bedoeld was voor de Britse markt. Amerikaanse militairen die na de Tweede Wereldoorlog in Europa gestationeerd waren, namen vaak een MG mee terug naar huis. Hierdoor ontstond in Amerika een grote interesse in lichte Europese sportwagens — iets wat later zou bijdragen aan de opkomst van merken zoals Jaguar en Porsche op de Amerikaanse markt. Nog een opvallend detail is dat de MG TC technisch gezien vrij ouderwets was, zelfs voor die tijd. De auto had bijvoorbeeld nog een rechts stuur, ook in veel exportmodellen voor Amerika. Toch vonden liefhebbers juist dat authentieke karakter aantrekkelijk. Het directe stuurgevoel, de open rijervaring en het eenvoudige mechanische ontwerp maakten iedere rit bijzonder. Daarnaast wordt de MG TC vaak gezien als één van de grondleggers van de moderne hobby rondom klassieke sportwagens en oldtimers. Veel verzamelaars begonnen hun passie voor klassieke auto’s juist met een MG uit deze periode. Dankzij de relatief eenvoudige techniek zijn veel onderdelen vandaag de dag nog verkrijgbaar, waardoor restauratieprojecten populair blijven.
Tegenwoordig is de MG TC een geliefde klassieker die regelmatig verschijnt op oldtimerevenementen, rally’s en historische autoritten. De combinatie van elegantie, geschiedenis en puur rijplezier zorgt ervoor dat de auto ruim 75 jaar later nog steeds veel bewondering oproept. Daarmee blijft de MG TC niet alleen een prachtige klassieke sportwagen, maar ook een belangrijk stuk internationale autogeschiedenis.
MG TC Roadster 1948

• Stunning colour combination of British Racing Green with a beige soft top
• Green leather interior in good condition
• Well maintained
• Valuation report 2025 (valued at €33,000)
• Engine overhauled (2010)
• Original condition
• Matching numbers
• One Dutch owner since 2003

HISTORY/DOCUMENTATION
The MG TC is one of the most iconic British sports cars of the 1940s and is often regarded as the car that sparked a worldwide love for classic roadsters. This example was delivered in 1948 to the United States, as were the majority of its kind. In 2003, the car came into the possession of its first and current Dutch owner, who has owned it for 23 years. During this time, the car has been cherished and used for classic car events, such as the Elfsteden classic car rally. During this time, the engine has been overhauled and the car has been well maintained. The car is garaged indoors. A folder containing comprehensive documentation is included with the car: valuation reports, invoices for parts, a registration certificate from 1996 and maintenance records. In 2025, the car was valued at €33,000.

EXTERIOR
In the past, the paintwork was professionally sprayed in the attractive colour British Racing Green, which is still in good condition. This combines beautifully with the beige linen soft top. This is not in mint condition but operates smoothly. The bodywork is in a sleek and pristine condition with no signs of rust or damage. A notable feature is the car’s original condition, combined with only slight signs of wear. The chrome, lighting, windows and rubber seals are also in good condition. The grey-painted wire-spoke wheels are likewise in good condition. A badge bar is displayed beneath the colour-matched grille. The blue number plates feature luxurious raised lettering. The MG TC has a typically classic appearance with separate mudguards, spoke wheels, a narrow grille and an open two-seater body. Everything about the car exudes British motoring history.

INTERIOR
The interior is in good condition and features green leather upholstery, with no tears or damage. The wooden dashboard is in good condition and houses characteristic instruments and a 1956 Pebble Beach badge. The floor mats and side panels are also in good condition. Only the centre console shows a slight area of wear. The odometer is not running correctly. The interior is minimalist yet atmospheric, with a large steering wheel that connects the driver directly to the car’s mechanics.

TECHNICAL
Over the years, the MG has been well maintained and parts have been replaced. The engine was also overhauled in the Netherlands in 2010. The steering box was also adjusted at that time. No expense has been spared to keep the car in good running order. The underbody is also in good condition with no rust. New T/T Classic tyres have been fitted all round. A service was also carried out in 2024. The car drives, brakes and changes gear well.

GENERAL
The MG TC was built between 1945 and 1949 and was based on the pre-war MG TB. Despite its simple design, the car made a huge impression thanks to its light weight, open bodywork and pure driving experience. Under the bonnet lies a 1.25-litre four-cylinder engine producing around 54 hp. That may seem modest by today’s standards, but thanks to its low weight and compact build, the MG TC offered surprisingly sporty performance for its time. The car has a four-speed manual gearbox and rear-wheel drive, which ensures a pure and mechanical driving feel.
An interesting fact is that the MG TC became hugely popular in the United States, even though the car was originally intended primarily for the British market. American soldiers stationed in Europe after the Second World War often took an MG home with them. This sparked a great deal of interest in America in lightweight European sports cars — something that would later contribute to the rise of brands such as Jaguar and Porsche on the American market. Another striking detail is that the MG TC was technically quite old-fashioned, even for its time. For example, the car still had a right-hand drive, even in many export models for America. Yet enthusiasts found that very authentic character appealing. The direct steering feel, the open-top driving experience and the simple mechanical design made every journey special. Furthermore, the MG TC is often regarded as one of the pioneers of the modern hobby centred on classic sports cars and vintage cars. Many collectors began their passion for classic cars with an MG from this period. Thanks to its relatively simple engineering, many parts are still available today, ensuring that restoration projects remain popular.