
Morgan Plus 8 - "Carburetors and 5-speed" It has only been repainted once in the past and has been maintai
Algemeen
| Prijs | € 47.500 |
| Bouwjaar | Maart 1982 |
| Kilometerstand | 44.281 km |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Aantal versnellingen | - |
| APK | - |
| BTW auto | Nee, marge |
| Kenteken | 74-FS-KT |
| Datum deel 1 | - |
| Topsnelheid | 200 km/u |
| Acceleratie | 0-100 km/u in 6,00 sec |
| Motorvermogen | 140 kW (190 pk) |
| Aantal deuren | 2-deurs |
| Aantal zitplaatsen | 2 |
| Aantal cilinders | 8-cilinder |
| Cilinderinhoud | 3946 cc |
| Energielabel | - |
| Carrosserie | Cabriolet |
| Kleur | Blauw |
| Oorspronkelijke kleur | Donker blauw |
| Gewicht | 900 kg |
| Trekgewicht max | - |
| Trekgewicht onger. | - |
| Verbruik | - |
| Introductiejaar | mei 1984 |
| Meer modelinformatie |
Aanbieder
Opties & accessoires
- Lederenbekleding
Extra informatie
Interieurkleur: Zwart
Voorraadstatus: Binnenkort verwacht
Motorrijtuigenbelasting: geen
Fabrikant: Gallery Aaldering Arnhemsestraat 47 6971AP BRUMMEN, NL 0575564055 http://www.gallery-aaldering.com info@gallery-aaldering.com
Een auto bouwen alsof het nog steeds de jaren 50 is en vervolgens voorzien van een V8. Dat klinkt als een ambitieus project, maar bij Morgan werkte het uitstekend.
De Plus 8 werd in 1968 geïntroduceerd en groeide uit tot misschien wel de auto die Morgan definitief op de kaart zette. De basis was vertrouwd: een klassiek ogende tweezits roadster met een lange motorkap en een carrosserie die eruitziet alsof iedere moderne ontwikkeling vriendelijk buiten de fabriekspoort werd gehouden. Onder die motorkap lag alleen geen bescheiden viercilinder meer. Dit werd een lichtgewicht Rover V8.
De Plus 8 werd ontwikkeld op basis van de Plus 4, maar het chassis moest worden aangepast om ruimte te maken voor de grotere motor en de extra prestaties. Het resultaat was een auto die er traditioneel uitzag, maar voor zijn tijd uitzonderlijk snel was. Niet zozeer doordat Morgan ingenieuze aerodynamica toepaste, maar omdat een lichte auto met een V8 een goede combinatie werd.
Dit exemplaar komt 1982. En dat was bij de Plus 8 een bijzonder aantrekkelijk bouwjaar. De Rover V8 werd nog voorzien van carburateurs en was gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De Plus 8 rijdt dan ook anders dan zijn uiterlijk doet vermoeden. U verwacht misschien een charmante klassieke roadster die rustig over een landweggetje wil rijden. Dat kan hij absoluut. Maar zodra u het gaspedaal verder indrukt, blijkt ineens een behoorlijk serieus tempo mogelijk.
De V8 reageert direct, de auto weegt relatief weinig en u zit laag. Door de lage zit heeft u volop rijbeleving. Rijden in een Plus 8 blijft dan ook iets bijzonders. Deze Morgan is uitgevoerd in Indigo Blue, gecombineerd met een zwart interieur. Een klassieke kleurstelling die bijzonder goed past bij het ontwerp.
Deze Morgan werd in het verleden slechts eenmaal opnieuw gespoten en verkeert in een nette, grotendeels originele conditie. Geen Morgan die volledig werd gerestaureerd, maar een verzorgd exemplaar dat veel charme heeft. De laatste eigenaar hield de auto maar liefst 26 jaar in bezit.
Rijden met deze Morgan brengt ons terug naar een analoge tijd. Een pure sportauto met een prachtig geluid, veel gevoel en fantastische ervaring waar we geen genoeg van kunnen krijgen. Dit exemplaar is bovendien keurig onderhouden en het rijden in deze Morgan is dan ook een genot.
Een Morgan Plus 8 uit 1982, uitgevoerd in Indigo Blue met zwart, voorzien van carburateurs en een handgeschakelde vijfversnellingsbak, en 26 jaar lang gekoesterd door dezelfde eigenaar. Klassieke Britse lijnen. Een geweldige V8 voorin. En een rijervaring die nog steeds nergens anders hetzelfde aanvoelt.
Heeft u interesse in deze Morgan? Neem vandaag nog contact op met Gallery Aaldering, sinds 1975 actief. Wij hebben jarenlange ervaring met het exporteren van onze voertuigen, vraag naar de mogelijkheden.
Hoeveel kost een Morgan Plus 8 verzekering?
Check nu wat de autoverzekering gaat kosten.












