Algemene informatie
Modelreeks: 2004 - 2008

Technische informatie
Koppel: 370 Nm
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Tankinhoud: 64 liter
Acceleratie (0-100): 5,5 s
Topsnelheid: 280 km/u
GVW: 1.855 kg
Wielbasis: 235 cm

Interieur
Bekleding: Leder/stof

Milieu
CO₂-uitstoot (NEDC): 248 g/km

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 11,2 l/100km (1 op 8,9)
Brandstofverbruik in de stad: 16,5 l/100km (1 op 6,1)
Brandstofverbruik op de snelweg: 8,1 l/100km (1 op 12,3)

Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 253 - € 276 per kwartaal

Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Basispakket
Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie

Productveiligheid
EU verantwoordelijke: Pon Porsche Import Zuiderinslag 8 3833 BP Leusden, NL 033-4949944 www.porsche.nl info@porsche.nl

= Aanvullende opties en accessoires =

- lichtmetalen velgen 18"
- metaalkleur
- alarm klasse 1(startblokkering)
- aluminium interieur afwerking
- autotelefoon
- centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- elektrische ramen voor
- lederen stuurwiel en versnellingspook
- parkeersensor achter
- passagiersairbag
- RDW-leges
- stuur verstelbaar
- voorstoelen verwarmd
- zij airbag(s) voor

= Bijzonderheden =

Boys will stay childish. - Porsche 997 Carrera 2 S 

De Porsche 997; dé opvolger van de controversiële 996 waar menig purist enorm aan moest wennen.. De 996 was een grote cultuurschok; De eerste vloeistof-gekoelde Porsche 911. Ook waren velen erg ontevreden over haar ‘nieuwe look’. Dus kwam Porsche met een compromis; De 997. Een klassieker uiterlijk, maar dan stiekem wel met de 996 (doorontwikkelde) vloeistof-gekoelde technologie. Simpelweg, omdat het efficiënter, dus uiteindelijk schneller is! Iets met; Als je het niet ziet, voel je het ook minder. 

Voor ons is de 997 onze favoriete moderne 911. Laten we beginnen met het kloppend hart; de atmosferische 3.8 liter (want S) boxer. Zodra je haar start, betrap je jezelf op een glimlach. Ja, directe injectie in de verbrandingskamer is efficiënter, maar het geluid van een indirect ingespoten motor is zoveel mooier! Het stationair na-verbranden alleen al, daar worden wij als liefhebber vrolijk van! Geen microfilters voor de Greta-commissie, geen speakers in de deuren die je doen geloven dat de motor ‘ronkt’… Dit is puur mechanisch, zonder dat de liefhebber wordt gefopt! 

Het rijden is ook nog écht rijden. De nieuwste 992 kan iedere respectievelijke -huis-, tuin- en keukenvader hard rijden. Rechtdoor en door de bochten, geen probleem. De 997.1 laat je als bestuurder nog écht een beetje werken. Onderschat je haar? Dan bijt ze. Ook dat vinden wij bij DTM, erg leuk! 

Die van ons? Zoals je het wilt zien. Grotendeels originele lak, volledig gedocumenteerd en in zeer nette staat. Ze is volledig dealer en specialist onderhouden, heeft altijd binnen geslapen en wilt nu graag weer veel smiles per liter uitdelen aan haar nieuwe eigenaar. Zien we je snel?