Wielbasis: 225 cm
Interieurkleur: Rood
Emissieklasse: Euro 0
Motorrijtuigenbelasting: geen

Alfa Romeo Spider, de belichaming van la dolce vita.

De Alfa Romeo Spider in haar klassieke vorm stond van 1966 tot 1993 symbool voor de perfecte Italiaanse roadster. Een auto die eenvoudig is in zijn opzet, maar juist daardoor zo prettig en puur rijdt. Eén van de meest innemende auto's van zijn generatie.
Ik geloof dat er in de autowereld echte mythes bestaan. Beelden en ideeën die zich keer op keer bewijzen. Elke auto heeft zijn eigen karakter. Soms zijn dat charmante eigenaardigheden, soms minder mooie trekjes. Sommige auto's onthoud je vanwege hun prestaties of succes in de autosport, andere vanwege hun uiterlijk. En weer andere omdat je er ooit één zag en er meteen iets bij voelde, zonder precies te weten waarom.
Er zijn auto's die indruk maken door snelheid en geweld. Maar de auto waar het hier om gaat, doet iets anders. Iets rustigers, maar minstens zo bijzonder. Een auto die opvalt zonder schreeuwerig te zijn. Die je laat omkijken wanneer hij voorbij rijdt.
De vorm van de Spider is vanuit elke hoek herkenbaar. Vloeiend, in balans en met een uitstraling die je moeilijk kunt uitleggen, maar direct begrijpt als je hem ziet. Het ontwerp, afkomstig van Pininfarina, is elegant zonder overdreven te zijn. Het voelt natuurlijk, alsof het nooit anders had kunnen zijn.
De Spider, ontstond in een periode waarin Alfa Romeo een duidelijke visie had. Een open auto bouwen die toegankelijk was, maar toch karakter had. Een auto voor mensen die wilden rijden, genieten en gezien worden zonder dat het geforceerd aanvoelde.
Deze auto is er één die gebruikt en genoten wordt, niet eentje die alleen maar wordt gekoesterd en stilgezet. De 2.0 liter twin-cam motor slaat direct aan en loopt mooi rond, met een korte tik op het gas om de dubbele Dell'Orto carburateurs tot leven te wekken.
De zitpositie is ontspannen en comfortabel, met een prachtig uitzicht over de lange motorkap. Achter het houten driespaaks stuur liggen de kenmerkende Jaeger klokken, met een toerenteller die tot 8000 rpm loopt en meteen duidelijk maakt hoe gretig deze klassieke Italiaanse sportwagen is. Zoals bij meer Italiaanse klassiekers hebben ook de meters hun eigen karakter. De wijzers bewegen soms net zo levendig als de auto zelf en nemen het niet altijd even nauw, bergaf tank vol, bergop tank leeg. Iets wat liefhebbers eerder charme zullen noemen dan een tekortkoming.

De basis van deze Spider ligt in de succesvolle 105-serie, die in 1966 werd geïntroduceerd als de elegante Duetto. Het ontwerp, onder leiding van Aldo Brovarone bij Pininfarina, was gebaseerd op de Superflow conceptauto uit de jaren vijftig en groeide uit tot één van de meest herkenbare Alfa ontwerpen ooit.
Door de jaren heen ontwikkelde de Spider zich verder, met verschillende motorvarianten, waarbij de latere 2.0 uitvoering bekend staat om zijn perfecte balans. Niet alleen voldoende koppel, maar ook het typische hoogtoerige karakter waar Alfa Romeo om bekend staat.
Geef gas en de auto komt mooi tot leven. De achterkant zakt licht in en de karakteristieke rasp van de tweeliter zorgt voor een verrassend vlotte rijervaring.
Ook het typische lichte overstuur van de achterzijde, kenmerkend voor de 105-serie, is aanwezig. Het onderstel is comfortabel afgestemd en verwerkt oneffenheden in het wegdek op een soepele manier, wat het rijden juist ontspannen maakt.
Wat deze auto bijzonder maakt, zit niet in cijfers. Het zit in het gevoel dat hij geeft. Het rijden, het geluid, de beleving. Het besef dat niets perfect is, maar dat juist daarin de charme zit.
Rijden in een Spider is simpel. Dak open, de weg voor je en verder niets. Dat is genoeg.
Misschien is dat wel precies waar het om draait.

Dit specifieke exemplaar betreft een Alfa Romeo Spider Coda Tronca uit 1978.
Een origineel Nederlands geleverde auto, wat je gezien de vroegere corrosiegevoeligheid niet vaak ziet. Voorzien van de originele Alfa Romeo folders en zelfs de Nederlandse prijslijst uit 1978.
Uitgevoerd met Nero lakwerk en voorzien van een Rosso Amaranto lederen interieur, een combinatie die perfect past bij het karakter van de auto.
De auto komt van de tweede eigenaar welke de auto in 2017 kocht van de eerste eigenaar. Hij is altijd bij klassieker specialist Caresance in onderhoud geweest. De achteras is recent gereviseerd.
Een eerlijke Spider zoals hij bedoeld is. Voor iemand die hem niet alleen wil bezitten, maar er ook echt van wil genieten.